Телепортация, Филадельфийский эксперимент
Каждый из нас хотя бы раз задумывался о том, насколько проще бы жилось людям, если бы вместо привычных нам транспортных средств существовали порталы, отправляющие людей в любую точку мира. Возможно, такие же мысли посетили и американского ученого Джона фон Неймана, который вместе с коллегами занимался проектом по телепортации человека. До сих пор эта история остается овеянной тайнами и загадками, так как полных данных о нем не представлено. Ученые считают, что Филадельфийский эксперимент является мистификацией, однако любители загадочных событий и явлений продолжают искать ответы.
Филадельфийский эксперимент, который также носил название «Проект «Радуга»», по некоторым данным, проводился в октябре 1943 года. Якобы во время его проведения эсминец «Элдридж» пропал и мгновенно переместился в пространстве на несколько десятков километров от места старта эксперимента. Согласно опубликованной информации, проведением опыта занимались военные силы США, но официального подтверждения данный факт не получил, однако слухи распространились мгновенно и по всему миру. Моряки, которые были в команде, отрицают факт участия в проекте, заявляя, что он является выдумкой. Но так ли это на самом деле или же ученые просто не готовы делиться секретными разработками со всем миром?
Что писала пресса?
Задумка ученого Джона фон Неймана вызывала огромный ажиотаж для военных США, так как сулила им заманчивые перспективы. По замыслу, команда специалистов могла создать невидимый корабль, который бы мог переместиться в любую точку мира и изменить обстановку.
Первый эксперимент состоялся в июле 1943 года. Ученые установили два мощных электромагнитных генератора, которые должны были переместить корабль в пространстве. Электромагнитные поля, созданные генераторами, по предположениям, огибали эсминец радио- и световыми волнами. После включения установок корабль окутал туман зеленоватого оттенка. Когда ученые генераторы выключили, они увидели, что часть экипажа вплавилась в корпус судна, а другая часть светилась и испытывала недомогание.
После подобного опыта и его результатов о повторном проведении эксперимента, по идее, не могло быть и речи, но, по некоторым данным, он все же состоялся во второй раз. В октябре того же года эсминец снова оказался под воздействием электромагнитных генераторов, но и в этот раз все пошло не так, как было задумано. Корабль полностью исчез из взора и появился в Норфолке, где его заметили очевидцы.
На корабле на момент начала эксперимента присутствовал экипаж, состоящий из 181 человека, но назад вернулись только 21. Часть членов команды пострадала, 13 человек скончались из-за страха, поражения электрическим током и облучения, а 27 человек вросли в корпус корабля из-за мощного толчка.
Что случилось после Филадельфийского эксперимента
Легенда обросла слухами через несколько лет. В 1955 году в Америке вышла книга, написанная уфологом Моррисом Джесупом, названная «Доводы в пользу НЛО». Автор работы спустя время после публикации получил письмо от человека по имени Карлос Мигель Альенде. Он написал в своем обращении к уфологу, что ему удалось наблюдать нечто более глобальное, чем летающие в небе тарелки инопланетных существ.
Альенде писал об эксперименте по телепортации, в подробностях рассказывая все, что видео своими глазами. По его словам, поведение корабля «Элдридж», исчезающего в пространстве, было схоже с поведением НЛО, которые до этого многократно видели жители разных стран и материков. В его письме также было сказано о том, что он не испугался поместить свою руку в электромагнитное поле, которое позволило ему через несколько метров дотянуться до корабля.
Косвенным доказательством тому, что эксперимент действительно состоял и тщательно зашифрован выступает то, что писатель, обнародовавший историю, через 4 года был найден в собственном автомобиле в состоянии комы.
Откуда возникла легенда
Реальной подоплекой могли выступать опыты по размагничиванию. В годы Второй мировой войны власти и ученые всего мира были заинтересованы в создании техники, которая могла бы быть невидимой для противника. В 1943 году активно проводились опыты по размагничиванию корабля, которые должны были спрятать его от торпед и мин.
Суть эксперимента заключалась в том, что на магнитные материалы, из которых были сделаны корабли, воздействовали переменным магнитным полем. Его источником выступала катушка электромагнита с уменьшением амплитуды тока, проходящего сквозь нее. Во время эксперимента многие приборы, используемые для ориентации в пространстве и времени, в частности, магнитные компасы и механические часы вели себя неестественным образом, что и заставляло додумывать ложные факты.
Сторонники телепортации корабля говорят о том, что он в один и тот же день был замечен в двух разных точках США – в Филадельфии и Норфолке, расположенных на расстоянии свыше 320 км друг от друга. Однако исследователи считают, что подобное свидетельство не может выступать доказательством проведения эксперимента и возможности телепортации, так как перейти от одной точке к другой за короткое время можно через Чесапикско-Далавэрский канал. На тот момент он был закрыт для гражданских суден, но военные часто пользовались им с целью обхода немецких субмарин.
Что стало с идеей?
На самом деле идея о телепортации военного корабля возникала в умах ученых того времени. Но ее истоки зачаты еще задолго до событий, которые описаны в этой истории.
В 1912 году математик Давиду Гилберту удалось обосновать теорию существования многомерного пространства. Через 14 лет свои мысли он изложил другому математику – Джону фон Нейману. Спустя время второй ученый познакомился с Левинсоном, открывшим известное на сегодняшний момент «уравнение времени Левинсона». Идеи трех ученых стали толчком к запуску проекта о создании невидимого объекта большого размера.
К практике великие умы перешли только в 30-х годах прошлого столетия. В университете Чикаго работало несколько ученых, к которым впоследствии присоединился Никола Тесла. Группа специалистов стала более обширной в 1936 году.
Первый практический эксперимент состоялся в Бруклине в 1940 году, на базе ВМС США. Опыты совершались без участия людей, поэтому на борту корабля не было команды, как в той истории, о которой рассказывалось ранее. Цель опыта заключалась в создании электромагнитного пузыря, который бы оброс корабль и отводил бы от него излучения радаров противников во время сражений.
Результаты эксперимента
В 1941 году Никола Тесла получил разрешение от властей на проведение эксперимента, который получил название «Радуга». Ученые получили во владение корабль, который был оснащен катушками. Людей на судне не было, так как Тесла не был уверен в том, что их здоровью ничто не угрожает. Его коллега Джон фон Нейман несколько раз спорил с ученым, так как считал, что нет смысла проводить опыт без участия экипажа. Военные, руководящие экспериментом, перешли на сторону Неймана. К тому же, еще за некоторое время до эксперимента Никола Тесла скончался, поэтому препятствий больше не существовало.
Закладка эсминца состоялась летом 1942 года. Его оснастили двумя электромагнитными генераторами, а потом добавили к нему третий, но подключить его до запуска не успели.
20 июля все было подготовлено к проведению опыта, и установки запустили. На борту находились члены команды, невидимость корабля продлилась 15 минут. После окончания опыта моряки, сошедшие с корабля, ощущали сильные головные боли, расстройство психики и тошноту. Смертей и травм тогда не было, как писали об этом в прессе.
В августе следующего года «Элдридж» повторно прошел эксперимент. Мощность установок была уменьшена, так как Нейман осознал, что людям грозит опасность. Все прошло далеко не так, как должно было теоретически. Эсминец был окутан синим светом и пропал из виду. Он оказался в Норфолке, за несколько сотен миль от места проведения опыта. После возвращения, военные посчитали эксперимент удачным, но команда, находившаяся на судне, сильно пострадала. Они испытывали то же, что и в первый раз, но их страх оказался еще сильнее.
В конце концов проект был закрыт, а Джон фон Нейман был переведен в новый проект, где стал заниматься разработкой атомной бомбы. Многие после этого упорно говорили о том, что проект не был закрыт, а только получил новое имя и навсегда остался в секрете.
Разгадка обнаружена
В 1990-х годах исследователь Роберт Гоэрман, скептически относившийся к данной истории, решил подробно в ней разобраться и доказать миру, что Филадельфийский эксперимент – домыслы народа и журналистская утка.
Первым делом он попытался выяснить, кем являлся тот самый матрос, который некогда служил на корабле и признался во всем писателю. По его заключению, письма уфологу писал человек по имени Карл Аллен. Он страдал расстройством психики, о чем был сделан вывод из стиля его письма – буквы на бумаге были разного размера, строки скакали, чернила были разных оттенков.
Позднее исследователь узнал, что эсминец «Элдридж» не был в Филадельфии в то время, когда проводились опыты. Сам матрос писал, что он служил непосредственно на «Эндрю Фьюресете», который входил в конвой эсминца, но оказалось, что и этот факт был выдумкой автора письма.
Ученые-физики позднее заявляли о том, что в США действительно проводились опыты, связанные с магнитами и кораблями. Специалисты осуществляли эксперименты, нацеленные на создание защиты днища корабля от мин, оснащенных магнитными детонаторами. Основным способом осуществления защиты выступали контуры, создающие электромагнитное поле вокруг судна. Подобная технология в то время находилась под строгим секретом, так как шла война. Позднее уже она получила огласку, что и впечатлило Карла Аллена, написавшего письмо уфологу.