Приветствую всех читателей моего канала!
Все мы знаем, что с наступлением 2022 года рынок автомобилей в нашей стране сильно поменялся. Много автомобильных компаний покинули нашу страну. Так же из-за санкций пострадал и главный отечественный автозавод LADA.
Как следствие, в некоторых классах автомобилей образовались большие провалы. Если быть точнее, в классе легкой коммерческой техники. Ларгус до сих пор в нормальных объемах не производится, поскольку до сих пор не отлажен сборочный механизм с новыми запчастями.
По сути остается только ВИС 2349 (гранта наполовину которая с кузовом) и по сути все. В бюджете до 2-2,5 млн больше ничего нет. А так как потребность покупателей закрывать надо, то дополнительные варианты завозят из-за границы.
Недавно на рынке появился Suzuki Ertiga. Подобного класса автомобиль, но его все же лучше назвать народным авто, потому что 7 мест, автомат и стоит недорого. Все что семейному человеку угодно.
А я расскажу немного про другой автомобиль. У российских автодилеров появился новый минивен Renault Lodgy, схожий по цене с отечественным Ларгусом.
Как и продукт автоВАЗа, Lodgy имеет просторный 7-ми местный салон, который легким движением руки превращается в огромный багажник, что делает его пригодным как для семейных поездок, так и для перевозки малогабаритных грузов.
Оснащение
Если говорить про оснащение, то здесь у нас дела обстоят повеселее. В оснащение компактвэна входят подогрев передних сидений, четыре подушки безопасности, электронная система стабилизации (ESP), кондиционер, мультимедийная система и камера заднего обзора.
Что по технике?
Под капотом устроился небольшой дизельный агрегат объемом 1,5 литра на 85 лошадиных сил и 200 Н/м крутящего момента. Довольно старенький мотор, но это не является его минусом, так как он проверен временем и может похвастаться своей надежностью.
Как для семейного автомобиля мощности автомобилю хватает, так как мотор низовой и раскрывается сразу с низких оборотов, а дизельная тяга дает уверенный разгон даже при полной загрузке автомобиля, а пятиступенчатая механика полностью помогает раскрыть потенциал мотора.
Качество нашей солярки не сократит ресурс мотора, так как, во-первых, этот двигатель уже проверен на нашем рынке. Он устанавливался на всеми любимый Duster, а во-вторых, этот дизель комплектуют упрощенным монолитным маховиком и стойким к грязной солярке соленоидными форсунками.
Так же дизель отличается высокой экономичностью. Расход топлива оказался близок к паспортным данным и по трассе составляет 4,5 литра на сотню, а в городском режиме автомобиль съедает примерно 5,5 литров на 100 км пробега.
Управление
Сам по себе автомобиль довольно высок, но к тому же посадка на водительском сидении так же довольно высока, что позволяет вам при управлении данным авто заблаговременно замечать все препятствия и нештатные ситуации на дороге.
Итог
Что сказать в итоге. Автомобиль хорош, особенно как временная замена отечественному конкуренту. Слегка технологичнее, нежели Ларгус, немного просторнее. Поэтому, если вы являетесь поклонником данного класса автомобилей и уже вечность стоите в очереди, чтобы получить новый Ларгус, то этот вариант для вас.