Расскажу вам о своей новой подработке в качестве чарджера в Юренте. Меня часто спрашивают, как же заряжают эти электросамокаты? Я понял, что многим интересна эта тема, поэтому и решил посвятить ей целое видео.
Кстати, а вы знаете, сколько весит аккумулятор от самоката? Если что, лучше не роняйте его себе на ногу - 8 кило все-таки! Проверено на собственном опыте 😉
Хорошо, давайте поподробнее раскроем эти пункты!
Как все устроено
Работа чарджера имеет много плюсов. Во-первых, можно совершенно бесплатно кататься на самокатах Юрента во время работы. Правда, не на всех подряд, а только на проверенных временем Ninebot Max Plus. Новенькие самокаты нам не доверяют, видимо, чтобы мы случайно их не поцарапали или еще чего. Ну и ладно, на Макс Плюс тоже можно с ветерком прокатиться!
Во-вторых, у нас есть специальная экипировка для перевозки аккумуляторов - такие большие коробки, которые крепятся прямо на деку самоката. Они бывают двух видов:
- Большая коробка - в нее влезает аж 20 аккумуляторов! Это для тех, кто любит работать по-взрослому.
- Маленькая коробка - скромнее, на 15 штук. Зато на ней есть мягонькое сиденье. Сидишь такой, рассекаешь по городу и чувствуешь себя прямо королем дорог! Только корону не забудь надеть.
Вес одного аккумулятора, кстати, около 8 кг. Так что если берешь большую коробку, будь готов к серьезной нагрузке: 20 аккумов - это уже 160 кг, плюс вес самого самоката. Но ничего, мощности Макс Плюса хватает, чтобы все это дело тащить. Главное - руль крепче держи!
Погнали работать!
Ну что, с теорией разобрались - пора на практику! Первым делом заезжаю на склад, чтобы загрузиться боеприпасами, то есть заряженными аккумуляторами.
Склад, кстати, выглядит впечатляюще - прямо как майнинг-ферма, только вместо видеокарт - бесконечные ряды аккумов. Одни заряжаются, другие уже готовы к бою.
Выбрал я маленькую коробку на 15 штук, установил ее на деку (дело не быстрое, между прочим - коробка хоть и не очень тяжелая, но габаритная!), загрузил аккумуляторы и вперед, навстречу приключениям! То есть, на поиски разряженных самокатов.
Искать их не приходится - специальное приложение для чарджеров показывает всех "уставших" самокатиков прямо на карте. Как Pokémon Go, только вместо покемонов - самокаты. Гotta charge 'em all!
Меняю аккумуляторы
Первый "покемон" обнаружился в Приморском парке Победы. Подкатываю к нему, нахожу на парковке (а бывает, что и не на парковке - тогда приходится побегать, поискать). В приложении нажимаю волшебную кнопку "Заменить АКБ", и вуаля - дека самоката открывается, как по мановению волшебной палочки!
Дальше все просто: вынимаем разрядившийся аккумулятор, ставим заряженный, разряженный кладем в коробку. Миссия выполнена, самокат с карты пропадает. Если бы у меня был напарник, мы бы с ним в этот момент такое "Дай пять!" делали - ну или "Дай шестнадцать", по количеству замен за день.
И так весь день: едешь от самоката к самокату, меняешь батарейки, как заправский энерджайзер. Иногда самокаты попадаются в неожиданных местах, приходится их поискать. Но в целом работенка непыльная: катаешься целый день, наслаждаешься погодой и музычкой в наушниках. Красота!
Подводим итоги
За смену я сделал 11 замен аккумуляторов. Учитывая, что за каждую платят по 30 рублей, мой дневной заработок составил 330 рублей. Опытные чарджеры говорят, что можно спокойно делать по 150 замен в день - это уже 4500 рублей! Неплохая прибавка к основному доходу.
В общем, работа чарджером мне понравилась. Катаешься целый день на самокате, дышишь свежим воздухом, в своем темпе меняешь батарейки. Милое дело!
А вы бы хотели поработать чарджером? Или может уже пробовали? Расскажите о своем опыте в комментариях! Всем удачи, сочных батареек и больше замен!