Для надёжной работы двигателя необходимо, чтобы в системе смазки двигателя постоянно обеспечивалось достаточно высокое давление.
Внимание! Если при работающем двигателе загорается сигнализатор падения давления масла и продолжает гореть при повышенной частоте вращения коленчатого вала, то это тревожный признак. Нужно немедленно прекратить движение, остановить двигатель и выяснить причину. Дальнейшая работа двигателя при пониженном давлении масла может привести к серьёзной его поломке.
Проверка системы смазки. Откройте капот. Не спешите сразу проверять уровень масла двигателя, дайте ему стечь в картер, это займёт две - три минуты. За это время внимательно осмотрите двигатель - нет ли на нём свежих подтёков масла.
Загляните под переднюю часть автомобиля - не пробит ли поддон картера двигателя, нет ли там течи.
Внимание! На автомобиль в зависимости от комплектации установлена защита картера двигателя, предохраняющая его от ударов вылетающими из-под колёс сравнительно небольшими камнями. Однако при ударе о бордюр или большой камень поддон картера может прогнуться.
Обратите внимание на масляный фильтр. Масло может подтекать из-под резиновой прокладки фильтра, если она повреждена или фильтр слабо затянут. Иногда бывает достаточно немного довернуть его по часовой стрелке.
Выньте масляный щуп, протрите его обтирочной тканью и верните на место. Ещё раз достаньте щуп и проверьте уровень масла. Он должен находиться между метками, нанесёнными на щуп.
Если уровень масла ниже нижние метки, долейте масло до нормы.
Пустите двигатель. Если при нормальном уровне сигнализатор низкого давления масла погас, можно продолжить движение. Если сигнализатор не гаснет, отбуксируйте автомобиль в гараж и проверьте исправность датчика давления масла. Выверните штатный датчик давления масла и установите механический манометр. Если давление при частоте вращения коленчатого вала 2000 об/мин более 0,2 МПа (2,0 кг/см2) и увеличивается с ростом частоты вращения, неисправен датчик или его электрическая цепь.
Если у вас нет манометра, остаётся только проверить надёжность контакта в колодке с проводами датчика или заменить датчик на заведомо исправный.
Если после устранения всех видимых причин давление масла в двигателе недостаточно (горит сигнализатор низкого давления масла), проведите диагностику и ремонт двигателя.
Внимание! Не пытайтесь самостоятельно доехать до гаража - двигатель выйдет из строя. Отбуксируйте автомобиль с неработающим двигателем для ремонта.