Зачем ехать за тридевять земель в Карелию зимой? Побродить горными тропами мумми-тролей? Ведь герои финской писательницы так любили путешествовать. От горного парка до границы с Финляндией всего 8 километров.
Летом в мраморном каньоне вода прозрачная и изумрудно-зеленая, а зимой? Не будет ли слишком холодно. Ведь по зимнему парку предстояло гулять не менее шести часов. А о Карельской холодной погоде слагают саги. Такие мысли крутились у меня в голове перед поездкой в знаменитый горный парк.
И вот громко гудит паровоз закладывая уши и ты на старой платформе. Тут же кассы и главный вход в парк.
У кассы толпа народу. У меня билет уже куплен. Входит в тур РЖД «Карельская сага». Казалось бы радуйся. Но не тут то было. Оказалось, что экскурсия в подземные мраморные шахты не входит в билет. Нужно покупать отдельно. Места может и не хватить. Так как в подземелье туристов можно водить только небольшие группы людей. Поэтому в парк лучше ехать зимой. Летом их почти не достать.
Билет достала. Но вот незадача оказалось, что гид нас забыл. А билеты в парк остались у него. Вот такая организация. Охранники посмотрели мою почту и пропустили. Но пожурили экскурсовода «на чем свет стоит».
На чем стоит горный парк Рускеала? Правильно! На мраморе. Под ногами у туристов тонны благородного камня.
Основа туристического комплекса затопленный грунтовыми водами мраморный карьер. Зимой красивый как свадебный торт — белый и воздушный.
Считается, что каменоломни обнаружил некий пастер Самуил Алопеус. Мрамор начали добывать в начале правления Екатерины Второй. Но есть сведения, что об этом месте знали и раньше, но технологии добывать камень появилась лишь во времена императрицы.
Мрамор из Рускеалы украсил полы Казанского собора в Санк-Петербурге, подоконники Эрмитажа, здание банка в Хельсинки.
Архитектор Исакиевского собора Огюст Монферран лично приезжал на каменоломни, чтобы выбрать облицовку для собора.
Местным мрамором отделаны станции метро в Санкт-Петербурге — Приморская и Ладожская.
Когда-то на местных шахтах работало 800 человек. Многие из них не доживали до сорока лет. Работа была очень тяжелой. Память о них можно увидеть в здешних скульптурах.
Мрамор добывали так, в породе высверливали отверстие, потом в него вставляли динамит, а потом взрывали.
На этом камне видны такие отверстия. Рядом с ними фигурка символа «Рускеалы» - шахтер. Туристы оставляют на камне веточки елей, конфеты и монеты на счастье.
Финны добывали камень под землей. По русской технологии камень просто отрезали от глыбы, но на поверхности.
Где-то во время Великой Отечественной войны шахты были залиты грунтовыми водами. Образовался прекраснейший рукотворный карьер.
Версий почему карьер оказался под водой множество. По одной из них шахты устарели, стали обсыпаться, и вода затопила карьер.
По другой, основной, финны затопили карьер накануне советско-финской войны. Просто взорвали водонапорный горизонт.
После 1945 года здесь какое-то время еще добывали мрамор. Советские архитектора использовали мрамор для строительства станций метро. Но затопленные штольни не трогали.
Например, вот этот мрамор с Итальянского карьера использовали для отделки станции «Приморская». Издалека кажется, что мрамор гладкий. Но если его потрогать он приятно шершавый. На нем видны следы бурения скальных пород.
Исключительная фантазия природы.
Как в сказке на чудной горе из мрамора вопреки всему к низкому карельскому небу тянуться северные елочки.
Итальянским карьер называется из-за того, что его разрабатывали итальянцы в 18 века. Как раз этот прекрасный мрамор и пошел на строительство знаменитых питерских соборов.
Многим нравиться больше мраморный каньон вокруг рукотворного озера. Но мне приглянулся как раз Итальянский карьер. Хорошо, что народу почти никого не было. Можно было даже сфотографироваться без толпы.
Многотонные глыбы мрамора везли в поселок Хелюлю под Сердоболем (Сортавалой), а потом по Ладоге переправляли в Петербург.
Долгое время карьер был красивой свалкой, а потом в 2005 году предприниматель Артемьев открыл здесь туристический объект.
Помимо прогулок вокруг чудесных карельских пейзажей, здесь можно погорячить кровь. Например, проехать на троллее над карьером.
На горе, которая состоит их отработанной мраморной крошке построили стартовую площадку для троллея. Любители адреналина летают над каньоном, а потом приземляются внизу.
Бывает не всегда удачно. Одна девчонка из нашей группы повисла в центре карьера. Говорят, что так бывает когда вес туриста небольшой. А так крепления крепкие.
В подземных штольнях туристам не разрешают находиться без шлема.
Весь каньон огражден симпатичными деревянными конструкциями.
Парк горный. Дорожки посыпаны мрамором. Его здесь больше чем грязи.
Кажется, что шесть часов много для прогулок. На самом деле везде не успеваешь даже побывать. Хорошо, что выдалась удачная для зимы погода. Около нуля. Карельские ноль градусов это подмосковные и не сочинские. Даже в оттепель мороз хватает.
Погреться можно в музее Рускеалы. Здесь можно узнать все о парке. Рассмотреть старые инструменты шахтеров. Поставлены скамейки для отдыха.
Местные кафешки еще один способ дать возможность отдохнуть гудящим ногам.
Построены кафе в стиле швейцарского шале. Зашла в одно из них. Название какое — лето.
Вот и оказывалась в лете посреди зимы.
Ну, конечно, здесь на выбор карельские калитки на любой вкус. Ржаные пирожки. Заказала с картошкой и форелью.
Алкоголь под запретом. Парк зона повышенной опасности.
Еще один вариант отдыха погреть руки у чаша костра на станции.
Ребятня весело каталась на санях.
Вот такая получилась прогулка по заповедной зоне Карелии.
На этом все. С уважением, Татьяна.