На мотоцикле можно ездить без куртки, без штанов, без ботинок, но вот без шлема по ПДД ездить нельзя.
Голышом правда ездить тоже запрещено, это уже не из-за ПДД. Хотя несколько лет назад ребята так катались. Одежды на них не было, в отличие от шлемов. Хм, интересно, насколько им было комфортно в таком виде... Но сегодня речь не про это.
Если мы откроем правила дорожного движения, то в пункте 2.1.2 про шлем написано следующее: "...При управлении мотоциклом быть в застегнутом мотошлеме и не перевозить пассажиров без застегнутого мотошлема."
Так что даже не застегнутая каска может лишить вас 1000 рублей.
Шлемы бывают разные, но в основном их можно разделить на закрытые и открытые и в каждом из них есть свои подвиды.
С открытыми понятно.
Это может быть "каска", то что совсем не защищает, но небольшого размера, надевается на макушку и подходит под ПДД. Некоторые ребята-мотоциклисты возят такую каску в кофре для второго номера. А бывает и сами по городу гоняют, если ехать недалеко.
Она легкая, небольшая, в ней не жарко ну и все, пожалуй. В качестве безопасности такая каска проигрывает по всем фронтам. В ней еще и чертовски шумно. Но если вам красиво и не быстро ехать - то такое можно брать. Мне "поисковик" даже розовый вариант подкинул, видимо надо брать.
Есть шлемы с открытым лицом, на таком обычно ездят на скутере.
Очень мне такая форма на девушках нравятся. Платье, туфельки, укладка, проехала вдоль обочины пару километров тихонечко, и снова красивая. Полагаю что такое годится, где скорость движения ограничена 30-40 километрами в час. Потому что в районе 60 километров в час, начинают слезиться глаза и растекаться тушь для ресниц - проверено.
В советское время шлемы были в основном именно такой формы, "визор" или закрытый подбородок встречался редко. Однако сейчас я стала видеть мотоциклистов в подобных вариантах. Такое желательно комплектовать очками или шарфом - камушки и мошка не дремлят.
Про "шумку" и безопасность здесь тоже говорить не придется. Лучше чем без ничего, но риск получить травму при ДТП по-прежнему высокий.
Вот шлемы 3/4 мне нравятся внешне. И когда-то я даже хотела себе такой для города. Все равно я быстро не езжу. Однако я уже привыкла к тому, что у меня есть.
И переходим к следующему виду шлемов - закрытые. Такая форма защищает и лицо и подбородок - их еще называют "фулфейс".
Фотографии шлемов после ДТП я выкладывать не буду, их можно найти повсеместно, но они очень наглядно показывают свою пользу.
И делятся закрытые шлемы на два подвида: интеграл и модуляр.
В модуляре откидывается нижняя часть, можно покурить, водички попить, конфетку сжевать. На невысокой скорости и вообще можно с открытым ехать.
Есть еще подвид модуляра, где нижняя часть откидывается на затылок, выглядит по-другому.
Но самый популярный вид - это, конечно, интеграл, тут ничего не откидывается и сидит как влитое.
Он выигрывает по многим показателям: легкий, бесшумный, а уровень безопасности у него намного выше других своих собратьев.
Модуляр все тоже самое, только тяжелее и дороже. В некоторых моментах еще и шумоизоляция может страдать на высокой скорости.
Я сразу стала ездить в интеграле.
Для начала я вообще не поняла, как можно ездить с эдакой кастрюлей на голове и еще понимать, что творится вокруг. Но оказалось что кастрюля кастрюле рознь, и вообще это дело привычки.
Первый мой шлем был - Lazer и оказался мне совершенно неудобным. Тому было несколько причин. Он был мне мал и еще не подходил по форме. Сейчас я это понимаю, а тогда на мое "ну он мне мал" мне рассказывали - так должно быть, внутри подкладка усядет и будет нормально. Но я ездила, ездила, а подкладка не садилась. А еще через полчаса езды у меня начинала сильно болеть голова, в каком-то месте сильно передавливало.
В общем сдали мы его в хорошие руки, молодой человек примчался его купить практически сразу после выкладки объявления. Искал именно такой и уже несколько лет выбирал эту модификацию.
Затем мы купили шлем IXS - здесь я уже внимательно отнеслась к комфорту, но опять поддалась на "надо брать меньше, он усядет". Поэтому года два я откаталась с покусанными щеками изнутри.
Зато несколько лет назад, я за полгода до моего дня рождения активно рассказывала мужу - что хочу шлем. Поэтому вопрос "что подарить" уже не стоял.
И вот - Shoei GT Air со мной.
Выбирая посадку и размер я уже никого не слушала, взяла побольше, чтобы было удобно, езжу я в М-ке. До этого у меня были сплошь S-ки. В этом году будет уже четвертый сезон и я до сих пор его очень люблю. Хотя цена на шлемы Shoei откровенно кусачие. Ранее я еще на Shubert поглядывала, теперь в ту сторону даже не поворачиваюсь.
И теперь подойду к вопросу выбора шлема. Если вы планируете ездить много и долго, то рекомендую обратить внимание на шлем закрытого типа. Я оставлю вопрос эндуро-шлема, потому что в этом совершенно не разбираюсь и только пару раз надевала такой на покатушках такого формата.
А вот по обычному могу дать несколько советов.
1. Шлем всегда нужно примерять. У него может быть тысячи прекрасных отзывов, но головы у всех разные. Кому-то прекрасно и удобно, а у кого-то будет болеть голова. Покупая без примерки, имейте ввиду, может не подойти.
2. Обращайте внимание на вес, может быть тяжело, мой шлем весит около килограмма.
3. Темные очки должны быть. Оказывается есть модели шлемов, где темных очков нет, и это регулируется сменой визора. Казалось бы, поменяй. Но бывают ситуации, когда на это нет времени.
4. Хорошо если к визору можно закрепить пинлок, потому что ездить без него одно мучение. Дождь, разница температур - визор потеет. Бывает ситуации, когда его даже протереть в дороге неудобно. Сверху капли, внутри запотело.
5. Цена и отзывы. Читайте и смотрите что по допускам, что по краш-тестам. Есть очень красивые недорогие шлемы, которые вообще не проходят по тестам. Такие раскалываются просто от удара с высоты седла мотоцикла, а что будет на голове?
Сейчас немало разных марок шлемов. Мои друзья катают в Shark, IXS, LS2, Airoh, HJC.
И в заключении хочу сказать о нестандартных шлемах, с ними надо быть очень осторожными, всякие ушки, маски чужого и прочее, совершенно неудобны в длинной дороге и годятся только для фотосессий и каких-то мероприятий.
Воздушный поток на трассе, сталкиваясь с вашей красотой в пути, приведет к сильному сопротивлению - итог, больная голова, шея и плечи. Я даже от косичек отказалась, потому что в один момент поняла, что от них голове стало еще тяжелее.
Ну и потом конструкторы так стараются изобрести форму шлема, в которой воздушные потоки минимально воздействуют на голову, то цеплять после этого что-то сверху - глупо.
А вы в каком шлеме ездите? Меняли ли уже? На чем остановились или что хочется?