Новый компактный, но вместительный вагон от Усть-Катавского вагоностроительного завода может решить проблему, характерную для многих крупных городов России. Речь идет про обилие разнородного транспорта на дорогах.
«Благодаря возможностям вагонов УКВЗ работать по СМЕ, мы уже начали возрождать трамвайные сцепки. Следующий логичный шаг - переход к полноценным многосекционным вагонам», — цитирует «МК-Челябинск» Александра Егорова, заместителя министра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области.
Эта тенденция уже хорошо заметна на улицах Челябинска. Уже не первый год на некоторых маршрутах пассажиров возят автобусы-«гармошки», а недавно запустили и сдвоенный троллейбус. А теперь очередь трамвая. Александр Егоров напомнил также, что трехсекционные вагоны намерены использовать для реализации проекта Челябинского метротрамвая.
Добавим, что новая модель от УКВЗ получила звездное имя – «Кастор». Это символично, ведь предприятие в Усть-Катаве входит в состав госкорпорации «Роскосмос». Но не звездное имя привлекло на презентацию нового трамвая в Челябинске гостей из Екатеринбурга, Красноярска, Санкт-Петербурга и Новокузнецка. Вагон представленной модели является самым коротким и одновременно самым вместительным в своем классе: при длине в 25 метров он может перевозить 65 сидячих пассажиров одновременно. Это значит, что новые трамваи можно выпустить на маршрут сразу, а не переделывать под них остановки общественного транспорта.