На завершение разработки отечественных компонентов для двигателей универсальных атомных ледоколов, правительство РФ выделит дополнительные средства из резервного фонда. Ледоколы проекта 22220 локализованы на 92%, однако преобразователи частоты для электродвигателей до сих пор остаются импортными и официально не поставляются в Россию из-за санкций.
В общей сложности, на пять проектов, связанных с судоходством, включая упомянутый, будет направлено 125,8 млн рублей. Помимо преобразователей для ледоколов, на эти деньги хотят завершить разработку автоматической системы определения местоположения судна, береговой РЛС для систем управления движением судов, некоторых систем управления автоматическим буксиром, а также акустического охранного комплекса для защиты портов от вражеских водолазов.
Новость, безусловно, положительная, однако это, что называется — капля в море. Для обеспечения стабильного функционирования и развития Севморпути требуется множество и других судов, помимо ледоколов. Причём степень зависимости грузовых, гидрографических и аварийно-спасательных судов от импорта гораздо выше.
Ранее российский премьер Михаил Мишустин распорядился дополнить план развития транспортного коридора до 2035 года, поставив перед рядом министерств и «Росатомом» задачу разработать и наладить производство полностью отечественных комплектующих для судов. Однако оперативно такие задачи не решаются, но задерживать проекты невозможно — их и без того приходится реализовывать в сжатые сроки. Поэтому властям придётся изыскивать обходные пути в виде параллельного импорта или закупки технологий у дружественных стран.
С морским приветом, Северный морской путь
Подробнее тут: https://t.me/sevmorput
