В ходе выступления в Законодательном собрании города Плугин предположил, что с появлением самокатов в новом сезоне вырастет риск травматизма. Поэтому работу сервисов нужно жестко ограничить.
Впрочем, вопрос регулирования самокатов находится за пределами компетенций Плугина и относится к зоне ответственности ГИБДД. Более того, комитет по транспорту Петербурга уже разработал новое соглашение с кикшеринговыми сервисами, которое предполагает более жесткое регулирование движения самокатов, чем это предусмотрено правилами ПДД.
К примеру, в части локаций в Петербурге скорость движения самокатов будет существенно ниже, чем указано в правилах. Некоторые улицы вовсе будут недоступны для передвижения на средствах индивидуальной мобильности. Сами сервисы начнут тестировать специальное ПО, не позволяющее кататься вдвоем.
Вместе с этим новое соглашение ограничивает и возможности парковки самокатов. Их нельзя будет размешать на узких тротуарах, а также в тех местах, где техника может помешать пешеходам и другим участникам дорожного движения.
Напомним, в Санкт-Петербурге в текущем году кикшеринговые компании планируют разместить около 48 тысяч электросамокатов.