Работая таксистом в Москве, невозможно избежать штрафов с камер видеофиксации, так как ежедневный пробег 300-400 километров по городу, обязательно подставит водителя под какое-нибудь нарушение.
Вежливый Борт приветствует Вас лично, уважаемый Читатель. Сегодня о штрафах для таксиста и о том, как на их оплате экономить ненужно.
Погнали!
Работая на арендованном автомобиле такси, водитель получает неоспоримый плюс в том, что штрафы с камер видеофиксации, не портят его водительскую историю и он не становится злостным нарушителем правил дорожного движения, ведь все штрафы, которые получает таксист, записываются в историю компании, на которую этот автомобиль оформлен.
Если не брать в расчёт огромные штрафы для юридических лиц, которыми являются парковка на газоне (300 тыс) или перевозка детей без удерживающих устройств (100 тыс) и разного рода передвижения без шашек и путевых, осуществлять нарушения по которым может лишь очень "отважный интеллектуал", то самым весомым штрафом для таксиста будет являться не оплаченная парковка:
Пять тысяч рублей, которые не подлежать скидке за своевременную оплату, бьют по карману таксиста суммой двухдневной аренды автомобиля. Такие штрафы часто получают таксисты, которые ожидают своих пассажиров на платных парковках и не следят за временем. Оплатить такой штраф единой суммой, для таксиста является задачей непростой. Надежда остаётся лишь на парк, в котором водитель арендует свой автомобиль: спишет ли парк сумму сразу баланса водителя или предоставит рассрочку.
Для меня лично, штраф за не оплаченную парковку не является редкость. Я не жду пассажиров на "платниках" более 4 минут, я не бросаю машину без оплаты, но я могу остановиться на пару минут, а потом увлечься разговором по телефону или прочтением Ваших комментариев к статьям и просто не заметить пролетевшего времени. Есть за мной такой грешок. Благо, что парк относится к расходам таксиста лояльно и предоставляет рассрочку, списывая по 500 рублей в смену за такие прегрешения:
Самыми же частыми штрафами для таксиста остаются самые минимальные, которые ещё и делятся пополам и, как правило составляют 250 рублей. Работая с заказами фиксированной стоимости, таксист старается как можно скорее доставить пассажира до пункта назначения и начинается: перестроение через сплошную; проезд по запрещённой для такси выделенной полосе; поворот с другой полосы; незначительные превышения скоростного режима и т.д. Парки, как правило, облагают штрафы дополнительной комиссией. Оно и понятно, если парк имеет в своём арсенале, скажем 500 автомобилей, то представьте какое количество штрафов приходит на компанию ежедневно. Каждый необходимо обработать и сформировать платежку с расчётного счёта. Поэтому, к комиссиям парков у меня претензий нет, но сэкономить на ней всегда хочется, я же таксист)))
Если парк работает абсолютно легально, то все штрафы приходят на юридическое лицо и "проваливаются" в бухгалтерию компании, которая эти штрафы и обрабатывает. Я не осведомлён досконально, как работает эта система, но знаю точно, что пытаться сэкономить на комиссии парка я точно больше не буду.
В парк штраф приходит всегда с задержкой в 2-3 дня от формирования постановления, поэтому у таксиста всегда есть возможность узнать о штрафе раньше парка, установив любое соответствующие приложение.
Не так давно, я очень спешил по личным делам и решил порадовать пассажира более быстрой доставкой его тела, чем рассчитал агрегатор, поэтому я "пролетел" глухую пробку на проспекте Андропова по выделенной полосе, передвижение по которой запрещено для такси. По итогу мне пришло два идентичных штрафа с двух камер подряд:
Оплатить я их решил самостоятельно и как можно скорее. Совершил платежи без комиссии и вскоре получил уведомление по каждому из них:
Однако, через пару дней я их обнаружил повторно, но уже в виде списания парком со своего баланса:
В парке мне пояснили, что предупреждали меня ещё в начале сотрудничества, что штрафы самостоятельно оплачивать нельзя - это делает бухгалтерия. Поэтому мне, как нельзя лучше, подходить поговорка, что скупой платит дважды.
Вообще, я понимаю, что штрафовать таксистов необходимо, чтобы они не распоясались, но штраф за не оплаченную парковку не совсем укладывается в рамки адекватного восприятия действительности. Мнополист-агрегатор отводит 10 минут на ожидание пассажира, а парковка рассчитана лишь на 5 минут бесплатного ожидания. Нормальный таксист просто уедет через 4 минуты, а нерадивый пассажир, которому глубоко фиолетово на проблемы таксиста, будет бегать в поисках "своего" такси, названивая водителю со своим любимым вопросом, "А Вы где?"
Неужели сложно разрешить автомобилям такси с действующим разрешением, пользоваться парковкой 10 минут без оплаты, а не 5. Технически сделать это не сложно, но вот морально, наверное, тяжело. Что думаете по этому поводу? Пишите комментарии, а я постараюсь их прочитать не на платной парковке.
Всем Добра и Удачи.
Пока!