Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Большой Меломанский

Fisher PH-406 и Fisher PH-D715 - странное отношение Японцев к комфорту

Всем Привет! С вами Дядя Джек! Вот странно все в Японии. Говорят у них в школе население воспитывают быть морально-сильным. Быть стойким в невзгодам. Не поддаваться унынию и все такое. А вот дальше детишки вырастают. Превращаются в подростков. Подростки вырастают. Превращаются в студентов. Студенты вырастают. Превращаются в инженеров. И вот эти инженеры берут и делают не плохую машину. Все в ней шикарно. Но вот смотришь на кнопки электрических стеклоподъемников. А подписана только водительская. А другие просто черная клавиша самого невзрачного дизайна. Смотришь на задние двери, на пассажирскую - там тоже черная кнопочка невзрачного дизайна. И только на Камри и дороже, начинаются нормальные кнопки. На всех дверях. С подсветочкой. А садишься в автомобили других стран. Да там на самом начальном уровне все кнопки подписаны и с подсветкой. И вот как этот нюанс понимать? Почему Японцы экономят на важных элементах образа в машине? Но это ладно. Машина машиной. Вот вам 2 магнитолы F
Оглавление

Всем Привет! С вами Дядя Джек!

Вот странно все в Японии.

Говорят у них в школе население воспитывают быть морально-сильным. Быть стойким в невзгодам. Не поддаваться унынию и все такое.

А вот дальше детишки вырастают. Превращаются в подростков. Подростки вырастают. Превращаются в студентов. Студенты вырастают. Превращаются в инженеров.

И вот эти инженеры берут и делают не плохую машину. Все в ней шикарно.

Но вот смотришь на кнопки электрических стеклоподъемников. А подписана только водительская. А другие просто черная клавиша самого невзрачного дизайна.

Смотришь на задние двери, на пассажирскую - там тоже черная кнопочка невзрачного дизайна.

И только на Камри и дороже, начинаются нормальные кнопки. На всех дверях. С подсветочкой.

А садишься в автомобили других стран. Да там на самом начальном уровне все кнопки подписаны и с подсветкой.

И вот как этот нюанс понимать?

Почему Японцы экономят на важных элементах образа в машине?

Но это ладно. Машина машиной.

Вот вам 2 магнитолы

Fisher PH-406

источник фото https://www.hifi-wiki.de/index.php/Fisher_PH-406

Аппарат 1985го года.

Тут все круто вроде бы.

Вот и эквалайзер есть.

И софт тач. И реверс. И поиск паузы, причем до 8й. Т.е. вы задаете разом сколько песен промотать надо. В обе стороны работает.

Вроде все хорошо. Все шикарно.

Вот только у радио нет ничего вообще. Даже АПЧ неотключаемая.

Радио тут просто шкала и одна ручка.

А в СССР вроде бы кассетники были проще. Но при этом радио имело стабильно 3 фиксированные настройки на УКВ.

Хотя там вроде бы это и не нужно было.

А вот тут... Когда станций навалом - одна ручка настройки на радио и все.

Хотя кассетник вон чипованный. Там микропроцессор стоит, чтобы паузы отсчитывать. На логике деталей было бы больше, и потребление от батареек выше.

Тут они подумали, что надо рационально к задаче подойти. Хотя казалось бы. Стойкие Японцы. Они чего тяжелую магнитолу не потаскают? Зачем им экономия на батарейках?

Но вот так вот.

Смотрим на второй аппарат.

Fisher PH-D715

-2

источник фото https://www.hifi-wiki.de/index.php/Fisher_PH-D715

Год 1987й.

Тут уже на лицо CD плеер.

Тут 2 кассеты. С софт тач. Тут эквалайзер.

Вообще зачем Стойким Японцам софт-тач-то? Вот в этом векторе стойкости? Зачем?

Но нет. Он тут есть.

Сидюк тут с процессором еще более сложным, чем на прошлом аппарате.

А вот радио - как было без отключаемой АПЧ так и есть. Как было с одной шкалой без пресетов так и есть.

И как это понимать?

Почему в Япоснких магнитолах радио без пресетов? Почему в СССР ставили даже в 3м классе фиксированные настройки, а тут нет даже когда аппарат под завязку нафарширован?

Я вот не понимаю подхода Японцев к радио в магнитолах. Как так? Почему?

В общем как-то так на сегодня.

Спасибо, что вы со мной!!!

***