Раз уж мы заговорили об LM002, то нельзя не вспомнить о том, что именно эта модель практически привела Lamborghini к банкротству. Однако бренд восстал из мёртвых, чтобы всё-таки воплотить LM002 в жизнь.
Идея внедорожника от Lamborghini даже сегодня воспринимается неоднозначно, а представьте как она выглядела в 1986 году, когда LM002 был запущен в производство. Автомобиль разрабатывался много лет, и его запутанной историей, пожалуй, стоит поделиться. В новом видео на Hagerty, Джейсон Каммиза рассказывает историю о том, как появился «самый хитрый, коварный, подлый, противозаконный и дерзкий план заработать деньги на знаменитом имени» (хорошо, что теперь ютуб позволяет смотреть его с переводом).
Lamborghini заинтересовалась проектом в начале 1970-х, в весьма сложные времена для итальянских производителей суперкаров. В 1974 году Ферруччо Ламборгини продал свою долю в компании, а всего год спустя она с трудом закупала комплектующие для сборки Countach. В результате, Lamborghini была вынуждена искать любые проекты, которые могли принести быстрые деньги. Первым был BMW M1, а вторым – военный внедорожник, придуманный парой американских дизайнеров. Он получил название Lamborghini Cheetah и даже был представлен на Женевском автосалоне 1977 года. Несмотря на хорошие отзывы, а может именно из-за них, американская FMC выразила свой протест. Дело в том, что дизайнеры внедорожника до этого разрабатывали его в FMC, и в компании полагали, что Cheetah – это не более чем модернизированная версия XR311, автомобиля, с которым FMC собиралась получить контракт от министерства обороны, для замены устаревшего к тому времени Jeep M151.
В общем, FMC подала в суд на Lamborghini, и проект Cheetah умер. Прототип вернулся в Америку, а Lamborghini перенаправила все имеющиеся средства на налаживание взаимодействия с BMW, для проектирования внедорожника и создания своей собственной версии. Это решение оказалось финансово катастрофическим, в результате чего в Lamborghini ввели конкурсное управление, под контролем итальянских судов. Однако даже этого было недостаточно, чтобы полностью уничтожить проект. Пока компания боролась за выживание, уже при новых владельцах, она получала запросы от потенциальных покупателей с Ближнего Востока, которые видели Cheetah и хотели купить его для своих вооруженных сил. Разработку начали заново, и после того как Валентино Бальбони перевернул один из тестовых автомобилей, было решено, что двигатель должен располагаться спереди, а не сзади, как у концепта. Компания установила под капот свой новый V12, а после провала ближневосточной сделки, отделала салон кожей и продавала машину богатым покровителям.
Как видите, проект внедорожника Lamborghini просто отказывался умирать. И хотя в итоге было выпущено всего 301 LM002, его история доказывает, что хорошая идея способна пережить всё, если люди готовы разориться, пытаясь воплотить её в жизнь.