Луис Фелипе Дерани пережил ужасную аварию в гонке 12 часов Себринга 2024 года — благодаря «Cadillac», но разочарование высоко.
«Не самое лучшее чувство — лежать на голове, пока не сможешь перевернуть машину», — Пипо Дерани впервые перевернулся на гоночном прототипе во время второго этапа чемпионата IMSA. Этому предшествовал сильный удар по барьеру из шин, на котором машина в конечном итоге зависла вверх тормашками.
«Со мной все в порядке, слава Богу», — сказал Дерани после выписки из медицинского центра. «Dallara» и «Cadillac» создали надежную машину. Это один из тех дней, когда все буквально переворачивается с ног на голову. Это был мой первый переворот в гоночной машине. Это не самое лучшее чувство — лежать на крыше до тех пор, пока не сможешь перевернуть машину. Хорошо, что я выступаю в 2024 году, а не в 1960-х. Это было немного раздражающе, когда ты пытаешься открыть дверь, а это не получается».
Дерани быстро почувствовал, что с ним все в порядке, и, еще лежа на крыше, сообщил об этом службам безопасности. Его единственным страхом был пожар, но маршалы быстро решили этот вопрос. «Как только вы их видите, вы понимаете, что все в порядке».
Как только физическая неприкосновенность была обеспечена, естественным образом наступило разочарование. Потому что «Мистер Себринг» был на пути к своей пятой победе в общем зачете. «Action Express Cadillac» #31 (Дерани/Джек Айткен/Том Бломквист) произвел самое сильное впечатление из всех прототипов GTP в первой половине гонки. Потеря возможной победы ранит больше, чем реальный эффект.
«Я был впереди на двенадцать секунд, и все пошло как по маслу», — сердито сказал 30-летний бразилец. «Мы обгоняем тысячи и тысячи машин. Это был один из тех моментов, когда он мог этого не заметить, а потом появился я. Я, наверное, ожидал, что он останется справа и будет держать свою траекторию, и мне хотелось обогнать его слева. В такой ситуации у тебя нет возможности думать или реагировать. Это часть гонок мультиклассов».
В лагере «Ferrari» люди, естественно, видят вещи по-другому. Пострадал экипаж «AF Corse» на «Ferrari» #21 (Молина/Хериау/Манн), которым управлял заводской пилот «Ferrari» Мигель Молина. Он также сошел с дистанции из-за столкновения, хотя и гораздо менее эффектно, чем красный «Cadillac V-Series.R».
Хотя комментариев от гонщиков нет, в официальном пресс-релизе «Ferrari» говорится: «AF Corse-Ferrari» #21 уже была четвертой в своем классе. Однако машина выбыла, когда Молину протаранил лидер общего зачета, который попрощался с ним со впечатляющей аварией. Молина смог продолжить движение, но был вынужден припарковать машину кругом позже».
Джим Кэмпбелл, руководитель отдела автоспорта «General Motors», испытывает облегчение: «Прежде всего, мы рады, что Пипо самостоятельно пережил инцидент и был выписан из медицинского центра после обследования. Это самое главное. Конструкция «Cadillac V-Series.R», его системы безопасности и элементы безопасности на трассе Себринг сделали свое дело, чтобы обеспечить безопасность Пипо. Учитывая небезопасное состояние двигателя и гибридной системы, мы приняли решение вместе с командой снять «Cadillac» #31″.