Ученые Сеченовского университета и Национального исследовательского технологического университета МИСиС разработали технологию по производству долговечных подшипников скольжения, которые не нужно смазывать.
Подшипники скольжения представляют собой опору для механизма, в которой трение происходит с помощью скольжения поверхностей. Обычно подшипник кольцевой, включает корпус и втулку, между которыми есть зазор для смазочного материала. В отличие от подшипников другого типа — качения — в этих нет вращающихся шариков и цилиндров. Деталь применяют в энергетике, машиностроении, автотранспорте и других областях.
Вместо смазочного материала можно использовать композитный материал на основе полимеров. На трущиеся поверхности металлического подшипника наносят покрытие из сверхвысокомолекулярного полиэтилена. Это вещество имеет низкий коэффициент трения и высокую устойчивость к механическому износу. При этом чтобы прикрепить покрытие к металлу, применяют прессование при высоких температурах. При нагреве такое покрытие теряет часть своих качеств.
Чтобы сохранить свойства покрытия, специалисты предложили крепить его к металлической основе с помощью клеящего состава. Для лучшего сцепления материалов ученые обработали металл кислотами с добавлением микрочастиц целлюлозы.
Как отмечают разработчики технологии, производство подшипников с композитным составом позволит сократить расход смазочных материалов.
Оригинал статьи и другие материалы об энергетике читайте на сайте журнала «Энергия+».