Перспективная пилотесса Рене Грейси решила переквалифицироваться в порномодели из-за нехватки денег.
В середине 2010-х Рене Грейси была надеждой австралийского автоспорта и стала первой женщиной, получившей место пилота в кузовной серии V8 Supercar. У нее был контракт с крупной экологической компанией, над ней брали шефство звезды спортивного бизнеса Австралии. В 2015 году в марафоне «Батерст 1000» она стала напарницей швейцарки Симоны де Сильвестро, тест пилота команды «Формулы-1» «Заубер». И этот чисто женский экипаж тут же угодил в громкий сексистский скандал.
Один из мужчин-участников автомарафона, комментируя ход гонки, от избытка чувств назвал машину Сильвестро и Грейси «колымагой кисок». Опомнившись, пилот принялся извиняться, но было поздно. Его оштрафовали на 25 тысяч долларов за «неприемлемые высказывания». Оскобленным девушкам тогда сочувствовали всем австралийским автогоночным сообществом.
«Вы не представляете, как часто в жизни мне приходится иметь дело с такими заявлениями, — прокомментировала случившееся Рене. — Но мы профессионалы, и не можем позволить себе отвлекаться на эмоции».
Мечта исчезла окончательно
Никто тогда не предполагал, как судьба Грейси может развернуться в последствии, и как ее невозмутимость пригодится в совершенно другой сфере жизни. Проехав с 2012-го по 2017 год 95 официальных гонок, Рене на 23-м году жизни неожиданно оказалась без работы.
«У меня не было хороших результатов, и я не сумела получить финансирование для дальнейших выступлений на треке, — вспоминает пилотесса. — Я пыталась сделать все возможное, но в какой-то момент моя мечта о карьере в автогонках исчезла окончательно».
И тогда на помощь спортсменке внезапно пришло ее умение не смущаться в общении с мужчинами, выработанное годами насмешек в автоспорте. Аккаунт на платформе для взрослых OnlyFans благодаря собственным фото и видео в первую же неделю принес Рене 3000 долларов — больше, чем она заработала за всю свою автогоночную карьеру. «Мой уход из автоспорта — лучший поступок, который я совершила в своей жизни», — сказала Грейси в интервью News Corp Australia. Вскоре модель стала зарабатывать до 25 тысяч долларов в неделю и окончательно решила все свои финансовые проблемы.
«Меня не смущает то, что я делаю. Я зарабатываю хорошие деньги, и меня все устраивает в нынешней жизни», — подчеркнула бывшая гонщица. По ее словам, семья тоже положительно восприняла новость о переходе на столь пикантную работу. «Мой папа все знает и поддерживает меня. Он действительно гордится моими достижениями и финансовым положением», — говорила 25-летняя австралийка в 2020-м.
Сексизм наоборот
Рассказы спортсменок об уходе в порнобизнес — не первая подобная история. В 2020 году представила свою книгу на эту тему призер чемпионата мира по спортивной гимнастике голландка Верона ван де Лер. Правда, у Вероны личная ситуация до появления в индустрии для взрослых была намного тяжелее — она осталась без денег, бомжевала и даже получила два месяца тюрьмы. С Рене все было не так трагично. Она вращалась в сфере автоспорта с 2010 года, со времен выступлений в картинге.
К моменту увольнения из последней команды у Грейси оставались обширные связи в мире автоспорта, и при желании она могла бы получить административную должность, стать судьей или тренером. Однако она выбрала другой путь, который сильно не понравится ее бывшим коллегам-гонщицам. Десятки пилотесс прикладывают титанические усилия для того, чтобы пробиться в мужском мире автогонок. И пример с новой профессией Рене точно не поможет им в преодолении сексистских барьеров.
Конечно, есть пример американки Даники Патрик, которая во время автогоночной карьеры тоже не стеснялась продавать свою сексуальность. Но при этом Даника оставались верна автоспорту на протяжении 20 лет, и никогда не переходила грань, отделяющую спортсменку от девушки для озабоченных фанатов. А вот Грейси воспользовалась своей спортивной карьерой для того, чтобы зарабатывать на совсем иной площадке.