Погода в марте в Стамбуле крайне неустойчивая. Пасмурные дни с пронизывающим ветром с моря и дождиками, чередуются с солнечными и погожими.
Пару дней мы бродили по холодному пасмурному городу под дождем. Но нам повезло увидеть и солнечный Стамбул - он прекрасен!
Вот в этот единственный теплый денек, мы и решили отправиться на морскую прогулку.
Пройдя всю пешеходную улицу Истикляль, через Галатский мост мы вышли к причалу Эминеню.
Морская прогулка по Босфору - самый что ни на есть популярный туристический маршрут и обязательная, неотъемлемая часть посещения Стамбула. Ведь интересно же и даже символично - проплыть между двумя материками!
Босфор самый важный судоходный пролив Турции. Когда-то Босфор был частью Византийской, Османской, Российской и Турецкой империй. А в силу своей важности - местом столкновения интересов многих стран. Босфор имеет 30 километров в длину и соединяет Черное море с Мраморным. Движение судов со всего мира по нему не прекращается ни днем, ни ночью. Пролив очень узкий, от 700 метров до 3,7 километров в ширину, а движение плавсредств весьма интенсивное. Здесь можно увидеть и огромные круизные лайнеры, паромы, сухогрузы, мелкие рыбацкие лодки и прогулочные кораблики.
Лет 15 назад мы уже "поплавали на кораблике". Стоило это 30 евро, кораблик был крошечный, коммерческий, а прогулка короткая - минут 40.
В этот раз, имея больше полезной информации, мы купили билет в кассе на большой туристический двухпалубный теплоход.
В марте 2024 года прогулка стоила 150 лир. (450 рублей) А по времени заняла без малого два часа.
Удобство таких туристических судов в том, что они большие, недорогие и отплывают каждый час, таким образом не нужно торопиться на определенный рейс.
Забив верхнюю палубу народом, прогулочное судно не спеша плывет по Босфору, ближе к европейской стороне, минуя Босфорский мост. Далее у моста Фатих и обратно поплывет ближе к азиатской стороне. Так, что можно увидеть все основные достопримечательности, расположенные на берегах.
При отплытии в глаза бросается знаменитая Галатская башня
Далее следуем вдоль великолепного дворцового комплекса Долмабахче, построенного взамен устаревшего Топкапы султаном Абдулом-Меджидом I, включающего в себя мечеть и дворец.
Мечеть Долмабахче возвели по заказу матери султана Абдул-Меджида. Её отличают два тонких изящных минарета. В Стамбуле говорят, что первоначальные минареты были ещё тоньше, но они обрушились под собственной тяжестью.
Далее появляются двухтажные корпуса университета изящных искусств постройки конца XIX века.
На протяжении всей прогулки теплоход сопровождают чайки - туристы, развлекаясь кидают им хлеб, в надежде сделать удачный кадр.
На горизонте появляется величественный Босфорский мост.
Мост возвели за три года в 1970-73 годах и закончили к 50-й годовщине Турецкой республики назвав его первым Босфорским. В 2016 году, при нынешнем президенте Турции Эрдогане, мост получил новое название "мост Мучеников 15 июля”.
15 июля 2016 года в Турции была неудачная попытка государственного переворота. По этому поводу мост и переименовали.
Длинное здание с двумя башнями -это бывшая военная школа Кулели. Её основали ещё при Османской империи в 1845 году. Школа готовила офицеров турецкой армии вплоть до 2016 года, когда её упразднили по известным причинам по приказу Эрдогана. Сейчас там музей.
Далее- Крепость Румели Хисары, была построена на берегу Босфора в самой узкой его части на месте византийской крепости Фонеус по приказу Султана Мехмеда Фатиха (Завоевателя) в 1452 году и была предназначена для того, чтобы отрезать Константинополь от Чёрного моря и начать подготовку к его штурму.
Построили ее напротив уже существующей крепости Анадолухисар, возведенный в 1393 году по приказу султана Баязида I, которая также предназначалась для подготовки осады Константинополя. После строительства крепости проплыть Босфор стало невозможным, узкое место между крепостями прозвали «перерезающим горло». Построили ее напротив уже существующей крепости Анадолухисар, возведенный в 1393 году по приказу султана Баязида I, которая также предназначалась для подготовки осады Константинополя. После строительства крепости проплыть Босфор стало невозможным, узкое место между крепостями прозвали «перерезающим горло». Анадолухисар с борта теплохода не видно, потому что с 1398 года море ушло от её стен и пролив стал уже.
Европейскую часть города с крепостью Румели соединяет с азиатской частью мост Султана Мехмеда Фатиха— это второй висячий мост через пролив Босфор.
Теплоход разворачивается не доходя до моста Мехмеда Фатиха. Путь назад лежит вдоль азиатского берега Босфора.
Здесь очень много красивых дворцов и особняков. Привлекает внимание перегруженный декором особняк Кючюксу в стиле “османское барокко”.
Далее весь берег пролива в основном застроен летними резиденциями. Теплоход в этом месте идёт очень близко к берегу , поэтому можно рассмотреть все детали. Особняки, построенные в разное время и в разных стилях, выглядят живописно
Спустя час, когда мы уже возвращались и шли вдоль азиатского берега на верхней палубе теплохода остались только самые стойкие и морозоустойчивые - сочетание скорости и упругого морского ветра создавало ощущение лютого дубака. Все остальные спустились на нижнюю закрытую палубу в тепло.
А мы, памятуя, что в прошлом мы дико замерзли, к этой морской прогулке подготовились - максимально утеплились и взяли шапки.
В общем - всем тем, кто собирается в марте на морскую прогулку - берите головные уборы, одевайте толстовки с капюшонами и теплую одежду. Иначе всеми красотами Стамбула придется любоваться с нижней палубы - а это не так зрелищно и интересно!
Присоединяйтесь к каналу - в следующей публикации идём в продуктовый магазин - сравниваем цены, смотрим насколько дороги продукты в Стамбуле?