Уникальный автомобиль с очень тщательным подходом к аэродинамике и высоким весовым совершенством нехарактерным для американских автомобилей тех лет.
Его конструкция ближе к гоночным прототипам из-за сложной пространственной рамы из легированной стали. Интересен так же его мотор сделанный на основе 2,2 литрового блока обычного переднеприводного купе Dodge Daytona. Имел ГБЦ Cosworth с двумя распредвалами. Оснащен двумя турбокомпрессорами Garret T-25, системой впрыска Bosch L-Jetronic, агрегатированной с пятиступенчатой МКПП. Благодаря чему смогли выжать все 440 сил.
Весь обвес и облицовка из стекловолокна были изготовлены сторонней фирмой. Как впрочем практически весь автомобиль был отдан на аутсорсинг. Капоты поднимались полностью на манер гоночных, двери гильотинного типа как в знаменитого Countach.
Благодаря хорошему балансу 50/50 автомобиль имел хорошую управляемость и устойчивость. По заверениям тех кто ездил на нем скорость не чувствовалась. Сказывалась дополнительно очень хорошая аэродинамика. Для сохранения каплеобразного профиля даже антикрыло было элегантно спрятано в вырезе моторного отсека. В целом автомобиль соответствовал тогдашним веяниям очень аэродинамичного кузова с низким сопротивлением.
Машина запомнилась прежде всего своим участием в фильме "Дух Мщения" с Чарли Шином, хоть основное предназначение было другим.
