Эксперты "Автовзгляда" рассказали, какие автомобили категории седан на вторичном рынке они считают достойным выбором при ограниченном в полмиллиона рублей на покупку бюджете.
Топ 5 Renault Logan
Без всяких сомнений, золотой стандарт "вторички", если речь идёт о бюджетной машине с огромным ресурсом и ремонтопригодностью, - Renault Logan. Слабыми местами эксперты назвали слабые сальники балки и ступичные подшипники, в остальном - сел и поехал.
Отзыв владельца
Просторный салон, всеядная подвеска, большой багажник, отличная(для пузотерки) проходимость, потрясающая надежность и выносливость, тяговитый на низах двигатель, отличный головной свет, экономичный
На шоссе ощущается нехватка мощности(особенно с кондиционером), неправильные петли крышки багажника, заднее сиденье раскладывается только при помощи гаечного ключа, неудобное расположение клавиш задних свеклоподъемников
За 167000 км, сменил 2 комплекта передних тормозных колодок, 2 комплекта рулевых наконечников, 1 раз шаровые, 2 раза втулки стабилизатора, 1 раз сайлент-блоки передних рычагов и задней балки, 1 раз катушку зажигания и высоковольтные провода, 1 раз передние пружины.
Топ 4 Nissan Almera
Ещё один неубиваемый седан - Almera, который, к слову, как и "Логан", выпускался на АвтоВАЗе. Мотор может запросто проехать свыше 300 тысяч км без серьёзного ремонта, а к проблемным местам можно отнести сайлентблоки и втулки стабилизатора. Плюсы: на рынке представлены версии с "автоматом" (4-ступенчатый Jatco), а также у модели действительно огромный салон.
Отзыв владельца
Очень надёжный автомобиль, низкий расход топлива, недорогой в обслуживании. За два года эксплуатации менял только расходники: свечи, ремни, масло, колодки. В среднем ТО обходилось в 5-6 т.руб. Предыдущий владелец отъездил на нем четыре года и самое серьезное, что он менял, амортизаторы на всех колесах. Сцепление обойдется с заменой в 10 т.руб. А цепь грм выйдет в 20 с работой и оригинальными з.ч.
Слабый кузов, мягкий металл, склонен к коррозии! Подвеска жестковата но в общем в городе практически не чувствуется.
Итак, взял я свою Альмеру в авто ломбарде и был за всю историю машины третьим владельцем. Первый владелец, взяв авто нулевым у официалов в Дженсере отъездил на нем 6 лет, второй 4 года, а после чего она перешла и ко мне. С машиной за два года эксплуатации не видел никаких проблем. Раз в полгода заезжал на ТО, делал полную диагностику и со спокойной душой отправлялся восвояси.
Топ 3 Mitsubishi Lancer
Ещё один достойный кандидат: Mitsubishi Lancer в десятом поколении, к которому возникают претензии в основном из-за рулевых тяг и наконечников. На рынке представлены версии со 143-сильным мотором и очень живучим вариатором, а также со 109-сильной "четвёркой" и классическим "автоматом".
Отзыв владельца
Очень живучая/надежная машина, салон в сравнении с авто этого же класса очень просторный, хотя и немного простоватый с виду. Рулится отлично, тормоза тоже на уровне. Клиренс насколько я знаю самый высокий среди авто этого класса, что для наших дорог не заменимая вещь. Большой простор для тех кто любит тюнинг, всё дёшево и продается почти везде, выбора полно. Внешне тоже, несмотря на то что в этом кузове с 07го года, выглядит симпатично и актуально. По топливу не прихотлива, можно 92ой лить спокойно, особой разницы с 95 не ощутите.
Самый главный минус, это машина ОЧЕНЬ шумная, у неё гремит подвеска, ревет мотор, в общем шумовой дискомфорт максимально возможный. (нужно делать шумку, всю проклеивать) Комплектации бедные, выглядит в салоне простовато. В общем все недостатки ланса, это внешняя простота в салоне, и шумка. Всё остальное несущественно.
Машина очень надёжная, запчасти тоже недорогие (не покупайте у дилера ничего), и их полно везде. P.S. Для тех у кого машина очень много жрёт бензина даю совет! Прочистите форсунки и поменяйте топливный фильтр. (не слушайте тех кто говорит что он меняется вместе с насосом, он меняется за 20 минут, стоит он под задним сиденьем с левой стороны в баке, стоит он 700руб.) После замены фильтра и промывки форсунок, машина стала намного лучше ехать, и жрать стала положенные этому мотору и коробке 10 литров по городу, а до этого 15-16!
Топ 2 Chevrolet Cruze
Два других представителя рейтинга антикризисных "бэушек" официально продавались в России. Это Chevrolet Cruz, при покупке которого рекомендуют обратить кроме всего прочего на патрубки системы охлаждения - уж больно хрупкие они у этой модели, и на подшипники валов коробки передач.
Отзыв владельца
Всем привет. У меня третий круз. Первый был 1.6 автомат. Второй 1.8 механика. И сейчас 1.8 автомат. Что хотел сказать. За эти деньги трудно подобрать замену этой машине. Внешний вид, идеален! Поведение авто на дороге, шикарное! 1.6 конечно слабоват, особенно при обгоне на трассе, мощности маловато!. 1.8 мкпп, оболденно, но, при резких стартах со временем летит сцепление, слабое для 1.5 тон веса! 1.8 автомат, лучший вариант, по мне! Катушки зажигания на двс 1.8 это 1ая болячка круза! 2ая болячка теч патрубка охлаждения акпп! Стук стоек ,ну это конструкция такая, хотя лечится! Меняйте масло в акпп каждые 30-40тыщ,и проблем не будет. В двигателе каждые 10 тыщ. Машину надо любить,это ваша жизнь и безопасное передвижение по этой жизни! А так,ламается все и мерсы и бумеры,за 3-4 ляма.
Да нет их. За эти деньги. 1.6 слабое двс.
Замена катушки двс 1.8 на обеих авто с пробегом 40 т. Замена трубок охлаждения акпп, на обоих авто, пробег 50 т. На 1.6 потеет клапанная крышка. Все!!!
Топ 1 Ford Focus
И, конечно же, Ford Focus, которому эксперты присудили звание "лучшего из всех моделей, представленных в обзоре". Но и "Фокус" может оказаться с фокусом: проблемными местами являются термостат, дроссельная заслонка и стойки стабилизатора.
Отзыв владельца
Надежный автомобиль, за 2,5 года эксплуатации ничего не ломалось. Плавающих оборотов ХХ и прочих проблем не замечал, хотя частенько пишут, что эта проблема вылезает на движках 1,8 и 2,0. Двигатель 2,0 и АКПП позволяют довольно комфортно передвигаться и по трассе и в городе, до этого был такой же фокус 1,6/100 л.с. с 4 пассажирами уже плохо тянул, а на этом вообще незаметно, что 4 человека, что один, прет как танк, хоть с климатом, хоть без. Также приятна низкая стоимость владения, ТО через 20 тыс, или раз в год отдавал по 6 тыс. руб, других расходов на авто нет, не считая бензина, конечно.
Из недостатков могу назвать сравнительно маленький клиренс и покрашенную в цвет юбку бампера, что не практично, на старом авто она была пластиковая и черная. А так особо нечего сказать, если не считать, что машина уже кажется маленькой, следующую надо брать универсал или мондюк.
Да забыл сказать, что этим летом при температуре +38 гр. климат свихнулся в самую жару начал греть, я струхнул от ужаса, что в такое пекло придется без климата ездить как в сауне, но через пару часов все вернулось в норму и больше не повторялось. Потом в инструкции к авто прочитал, что климат вообще рассчитан на работу только до +35.....
Литература
2. https://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/2023-12-21-5-samyh-neubivaemyh-inomarok-za-500-000-rublej/
3. https://www.drom.ru/reviews/renault/logan/5kopeek/?year2=2013&order=rate
4. https://www.drom.ru/reviews/nissan/almera/5kopeek/?order=rate
5. https://www.drom.ru/reviews/mitsubishi/lancer/5kopeek/?order=rate
6. https://www.drom.ru/reviews/chevrolet/cruze/5kopeek/?order=rate
7. https://www.drom.ru/reviews/ford/focus/5kopeek/?order=rate