В стенах родного Автотора активно кипит работа по освоению очередного конвейера. На этот раз наш завод выпустил, полноценного конкурента нашим внедорожникам из Ульяновска. Мощностями нашего гиганта воспользовалась компания Baic. Ранее они отметились партнерством с "КАМАЗ".
Китайская Baic уже давно осваивает Российский рынок, внедряя ежегодно всё новые и новые модели. Но в этот раз они решили составить серьёзную конкуренцию Tank 300 и решили наладить сборку на территории нашей страны, далеко не нового, но очень востребованного рамного внедорожника - "BAIC BJ40" настоящий Wrangler из Калининграда.
Автомобиль не зря прозвали "Китайский Wrangler", ведь Baic вдохновлялся именно творением Jeep, при создании своего внедорожника.
По факту мы имеем внедорожник среднего размера: длина автомобиля составляет 4630 мм, ширина 1925 мм., высота 2745 мм. Внедорожные качества авто подчеркивает комфортный дорожный просвет в 210 мм. Угол въезда — 37 градусов, съезда — 31 градус, а максимальная глубина преодолеваемого брода — 750 мм.
Передняя подвеска - двухрычажная пружинная, задняя подвеска - неразрезной мост. Рама BAIC BJ40 является копией популярного немецкого внедорожника Mercedes-Benz G-Class.
Автомобиль оснащается бензиновым двухлитровым турбомотором "HY4C20B" мощностью 225 л.с. Он довольно надёжен и проверен временем. Для него пробег в 250-300 тысяч без поломок это норма.
Двигатель работает в паре с восьмиступенчатым «автоматом» ZF. Это семейство АКПП так же зарекомендовало себя надежным другом, но даже если с ним что-либо происходит он вполне ремонтопригоден.
Салон автомобиля немного уступает в брутальности. Он выполнен в современном сглаженном стиле, хотя в нём тоже видны заимствования от знаменитых марок.
BAIC BJ40 оснащён двух зонным климат контролем, система мультимедиа управляется с планшетного 10-дюймового сенсорного дисплея. Многие функции выведены на аналоговые кнопки и рычажки, что добавляет удобства при использовании функций в движении. Широкий центральный тоннель комфортно разместил на себе джойстик кпп и остальные системы управления приводом.
Цифровая приборная панель, расположена по козырьком, имеет диагональ 12.3 дюйма. Дополняет эту гармонию рулевое колесо с вспомогательными кнопками, однако регулировать его можно только по высоте.
Производитель предлагает два варианта отделки сидений, тканевая и коже-заменитель. Так же присутствуют такие функции как: мониторинг давления в шинах, ассистент контроля скорости на спуске, пассивный круиз-контроль, цифровую приборку, атмосферную подсветку интерьера, встроенный видеорегистратор, парктроник с камерой заднего вида
Задний ряд сидений достаточно просторный, есть регулировка спинок по наклону и выдвижной подлокотник с подстаканником.
Багажное отделение автомобиля позволяет уместить в нём большой объём груза целых 532 литра, а если сложить задний ряд сидений то получается все 965 литров. Дверь багажного отделения состоит из двух частей, на нижней части двери расположено запасное колесо, при этом она открывается в сторону. Вторая часть двери, со стеклом, открывается вертикально.
Уникальной особенностью автомобиля является съёмная крыша. Фактически данный автомобиль можно быстро преобразить в вариант "сафари". Крыша авто состоит из трёх модулей, которые можно снимать по желанию, а переднее окно может опускаться на специальные резинки.
В целом мы могли бы иметь один из самых востребованных авто на рынке, за счёт своих внедорожных возможностей и характеристик. Однако скорее всего бестселлером он не станет, так как скорее всего не выдержит конкуренции своих же братьев из поднебесной.
На текущий момент стоимость этого внедорожника в России начинается от 4 000 000 рублей, при этом стоимость его прямого конкурента "Haval Dargo" стартует от 3150 000 рублей.
Благодарю за прочтение данной статьи. Обязательно делитесь своими впечатлениями об этой "не" новинке в комментариях, и не забывайте поставить оценку публикации.