Отечественные производители спецтехники не устают преподносить сюрпризы своим клиентам. На днях компания Sollers сообщила о том, что на отечественный рынок поступила новая модель малотоннажных грузовиков Sollers Argo.
Согласно утверждениям производителя, новинка принадлежит к уже существующему модельному ряду, однако ее функционал шире и она более конкурентноспособная. Собственно, именно добиться конкурентоспособности машины рассчитывали разработчики, когда дополняли уже существующую технику новшествами.
Что же отличает Sollers Argo?
Новинка сконструирована на удлиненной колесной базе, размер которой равен трем метрам, что на пятьдесят сантиметров больше, чем у исходной модели. Сама машина имеет длину пять метров восемьдесят сантиметров и массу равную трем с половиной тысячам тонн. Кузов способен вместить шесть европоддонов. Максимальный объем груза, который можно перевозить на Sollers Argo, составляет почти двенадцать с половиной кубических метра.
Теперь пара слов о технических характеристиках Sollers Argo. Малотоннажник оснащен двухлитровым дизельным двигателем, мощность которого сто тридцать лошадиных сил и механической шестиступенчатой трансмиссией. Круиз-контроль, кондиционер и возможность контролировать рулевую колонку предполагается уже в базовой комплектации. Предусмотрены антиблокировочная тормозная система и электронная система динамической стабилизации автомобиля. В наличии современная аудиосистема, боковые зеркала с электрическим приводом и обогревом, стеклоподъемники, подогрев водительского сиденья и две подушки безопасности - по одной для водителя и пассажира.
Фишка новенького Sollers Argo в возможности выбрать кузов под свои нужды. Покупателю предлагается три варианта. Это облегченная версия с бортами и тентами. Промтоварный кузов, который подходит для транспортировки более тяжелых грузов. И изометрический вариант, который пригодится, если на машине предполагается развозить товары, требующие хранения при строго определенных температурах.
Как увеличение габаритов сказалось на управлении машиной и ее маневренности? Практически никак - утверждают разработчики. В сравнении с предыдущими моделями в ряду управлять ей ничуть не сложнее, да и маневренности почти не пострадала. Диаметр разворота новинки не превышает двадцати метров. Хороший показатель!