После съёмок обзора на АГ 30 появилось очень много вопросов на тему отличия АГ 30 от АГ 20 отвечаем :
1. Редуктор собственного производства (шестисателлитный планетарный механизм поворота с фрикционным пакетным тормозом собственного серийного производства с использованием высокоточного оборудования, со соблюдением технологии изготовления и режимов закалки.)
2. Более прочные цепи с шагом 31/75
3. Электрика серийной сборки с собственной программой и блоком управления системами машины
4. Штурвальное управление с высокой точностью отклика и резкостью реакции (простая адаптация к управлению), с ЭУР для легкости и понимания управления
5. Отсутствие "классического" натяжителя цепей, наличие системы успокоения и натяжения цепей с завода (больше не нужно натягивать цепь, более надежный узел)
6. Раздвижные боковые передние и средние окна из безопасного каленого стекла (есть возможность установки двойных окон из поликарбоната)
7. Лобовое окно - двойной стеклопакет (не замерзает и не потеет, более надежен по сравнению с обычным триплексом или с лобовым стеклом с подогревом)
8. Собственная гидравлическая система охлаждения двигателя, выполненная по принципу "улитки" или по "танковому" принципу (теперь воздух, охлаждающий радиатор, не протягивается через всю шахту моторного отсека. теперь в моторном отсеке гораздо меньше пыли, грязи, веток, хвои и т.п. - узел стал надежнее и главное безопаснее в плане самовозгорания) так же есть автоматическая система пожаротушения моторного отсека с возможностью принудительной активации.
9. Усиленная лодка-основание по рамному принципу без общего утяжеления машины. Принципиально новые ступичные узлы машины, позволяющие серийно на потоке выполнять сборку лодки в полном соответствии соосности ступичных узлов, теперь нет никаких ручных доводок и доделок лодки, чтобы колеса стояли все соосно и прямо. Новый ступичный узел защищает подшипники от влаги и пыли - узел значительно доработан и более надежен. На АГ 20 ступичные подшипники почти никак не смазываются и быстро выходят из строя.
10. Более универсальная компоновка внутреннего пространства машины. Есть возможно разложить быстрые полноценные спальные места на 2 человека, так же сразу же доступна функция раскладки большого спального места 2*2 метра. При этом всегда есть универсальные посадочные места сзади, которые быстро демонтируются и могут использоваться отдельно на привале как диваны для 2-3 человек каждый. Они же места для хранения негабаритных вещей.
11. Два полноценных герметичных двойных эвакуационных люка
12. Есть комплектация вездехода с кондиционером
13. Есть составной багажник на крыше и система веткоотсекателей и лестниц. Каждый элемент имеет возможность установки по отдельности (т.е. если загнул передний левый веткоотсекатель, то можно заменить его на новый а не весь каркас и багажник целиком)
14. Масляные ванны цепей покрываются специальным антикоррозийным составом с функцией дополнительного шумопоглощения.
15. Машина на этапе сборочно-обшивочных работ комплектуется вибро-шумо-теплоизоляцией из 4 разных технологичных материалов без ущерба для общего веса машины.
16. Колесные диски собственного производства.
17. Прицепы для транспортировки вездехода собственного производства.
18. Окраска машины по собственной технологии оригинальным мелкозернистым Raptor со специальными (секретный ингредиент) красителями из-за чего покрытие не боится легкого ущерба от веток и т.п.
19. Принципиальный подход к производству машины - серийный.
20. Абсолютно новая КПП отечественного производства с нашими доработками (усиленные японские подшипники и собственная блокировка дифференциала) в купе с собственной строго просчитанной трансмиссией - надежный узел. Из плюсов у отечественной КПП - это полное соответствие ходовым характеристикам, неприхотливость, надежность, доступность, цена и она НОВАЯ.
21. Машина собирается ТОЛЬКО из абсолютно НОВЫХ материалов и комплектующих, никакого б/у.
22. Есть автоматическая лестница для входа в вездеход.
Для тех кто не видел обзор ссылка в описании под постом!