16 марта 1936 года Горьковский автомобильный завод выпустил автомобиль ГАЗ М-1. Легендарная «эмка» — вторая советская легковушка после ГАЗ-А (подробной копии американского Ford A) — съездила на Всемирную промышленную ярмарку в Париж, прославив нижегородских механиков. Со временем ГАЗы стали одними из самых популярных и кинематографичных машин в стране. Сегодня вспоминаем фильмы, где автомобили этой марки сыграли если не главные, то очень заметные роли.
«Счастливый рейс»
В подзабытой — в силу «возраста» — музыкальной комедии 1949 года мораль ожидаемо укладывается в простую и очень правильную мысль: будь добр к окружающим, люби своё дело, не кичись собственными достижениями — и будет тебе счастье. Причём и производственное, и личное.
Молодой шофёр Петя Синичкин (Николай Крючков) получает первую в жизни машину — старенький, потрёпанный жизнью и прошлым водителем ГАЗ-АА. Раньше на нём ездил самоуверенный «шофёр первого класса» Макар Зачёсов (Михаил Жаров), который пересел на свеженький ЗИС-101. Синичкин, в отличие от коллеги-зазнайки, соблюдает правила движения и заботится об автомобиле. Своими стараниями молодой человек дарит ГАЗу вторую молодость и в одной из поездок знакомится с заправщицей Фенечкой, за внимание которой также борется и Зачёсов. Девушка, конечно, выбирает порядочного и скромного Синичкина. В финале за добросовестный труд Петра пересаживают на новый ЗИС-110, а Макару, угробившего вторую машину, снова вверяют тот самый ГАЗ — в качестве воспитательной меры.
«Три плюс два»
Кроме блистательного трио Миронов-Жариков-Нилов и очаровательного дуэта Фатеева-Кустинская, заметную роль в фильме играет ещё пара «актёров» — ЗАЗ-965 и ГАЗ-21.
«Запорожец» принадлежит дамам, а вот на «Волге» рассекали несостоявшиеся «дикари». Машина была настолько просторная, что друзья даже сумели в ней относительно удобно разлечься и поспать. Кроме того, тот ГАЗ считался тогда едва ли не самым престижным автомобилем, который можно было купить за деньги, и стоил около 5500 рублей. К транспортному средству оппоненток же троица поначалу не питала особого уважения: герой Миронова вовсе называл его «консервной банкой». В начале 60-х «Запорожец» был одним из самых бюджетных вариантов и считался «народной» машиной. Обойтись он мог в 1800 рублей.
«Берегись автомобиля»
Эльдар Рязанов и машины — отдельная тема. Во многих фильмах общий комизм ситуации и лёгкость повествования органично сочетаются с опасными автомобильными трюками. Наиболее ярко это проявляется в «Невероятных приключениях итальянцев в России», где машины переворачивались, летали, плавали и горели. Но снимались там в основном «Жигули» — плод советско-итальянской политической дружбы, а «Берегись автомобиля» — ода ГАЗу-21.
Юрий Деточкин (Иннокентий Смоктуновский) угонял авто этой модели, потому что они ценились выше остальных. Преступник — или не преступник (вопрос, на который не смог ответить даже талантливый сыщик Максим Подберёзовиков в исполнении Олега Ефремова) — лишал роскошной машины не чистых на руку граждан.
«Три тополя на Плющихе»
Тот случай, когда машину смело можно назвать третьим главным героем, ведь почти вся недолгая история Саши и Нюры разворачивается в салоне такси. Естественно, это ГАЗ-21. Причём, как утверждают в музее «Мосфильма», тот самый, снимавшийся в «Берегись автомобиля».
Более того, в учреждении также заявляют, что машина имеет отношение и к третьему культовому фильму — «Бриллиантовая рука», и именно на ней рассекали персонажи Станислава Чекана и Анатолия Папанова. Впрочем, сетевые энтузиасты неоднократно подробно изучали все три картины и приходили к выводу, что всё-таки это были разные автомобили.
«Чёрная молния»
В качестве бонуса. ГАЗу-21 нашлось место и в новом киновеке. Винтажная чёрная «Волга» помогла простому парню Диме Майкову (Григорий Добрыгин) стать супергероем. Некоторые критики обвиняли создателей фильма в неряшливом копировании голливудских блокбастеров и большом количестве клише. Зато к старенькому ГАЗику, добавившему советского колорита, претензий не было.
Фото: кадры из фильмов