Корпорация SAIC Motor планирует закрыть электромобильную марку Rising Auto, запущенную лишь в конце 2021 года. Официального объявления на этот счёт пока не было, но, как пишет ресурс CnEVPost со ссылкой на ряд китайских медиа, материнская компания уже начала сокращать сотрудников. Предположительно, решение связано с малыми объёмами продаж, а также внутренней конкуренцией с другим «зелёным» брендом SAIC — Zhiji (IM Motors). В то же время IM Motors готовится к освоению европейского и южноамериканского рынков: там продажи должны стартовать в 2025 году. В том числе по этой причине производитель выбрал Женевский автосалон для мировой премьеры своей последней модели — седана L6. Читайте нас в Telegram! Там быстро и все-все новости
Корпорация SAIC Motor планирует закрыть электромобильную марку Rising Auto, запущенную лишь в конце 2021 года. Официального объявления на этот счёт пока не было, но, как пишет ресурс CnEVPost со ссылкой на ряд китайских медиа, материнская компания уже начала сокращать сотрудников. Предположительно, решение связано с малыми объёмами продаж, а также внутренней конкуренцией с другим «зелёным» брендом SAIC — Zhiji (IM Motors).
- SAIC уже расформировала команду Rising Auto, отвечавшую за технологии автономного вождения. Теперь всеми исследованиями и разработками в этой области будет заниматься другое дочернее предприятие корпорации — Z-One Software. В целом предполагается уволить свыше 70% сотрудников марки, а остальным урезать зарплату.
- Модельный ряд Rising состоит из кросс-купе R7 и лифтбека F7. Оба электромобиля оснащены продвинутым «автопилотом» и быстросъёмными батареями — как у Nio. Компания планировала развивать собственную сеть станций по быстрой замене разрядившихся блоков аккумуляторов на полные, однако на момент премьеры F7 в марте 2023 года в Шанхае успели открыть только три такие станции.
- В России обе модели Rising Auto стали доступны благодаря параллельному импорту прошлой осенью. В настоящее время на Авто.ру можно найти новые лифтбеки по цене от 5,97 до 7,82 миллиона рублей, за купе-кроссоверы просят от 6,85 до 8,42 миллиона. В Европу эти электромобили поставляют под маркой MG Motor, также принадлежащей SAIC: F7 там переименован в MG9 EV, R7 — в S9 EV.
- Электромобили IM Motors, которые изначально позиционировались выше Rising Auto, недавно подешевели из-за продолжающейся в Китае «войны скидок», и теперь относятся к тому же ценовому сегменту. Понижать статус Rising SAIC, скорее всего, не станет: в противном случае марка зайдёт на территорию бюджетного бренда Roewe, на базе которого её и создавали.
В то же время IM Motors готовится к освоению европейского и южноамериканского рынков: там продажи должны стартовать в 2025 году. В том числе по этой причине производитель выбрал Женевский автосалон для мировой премьеры своей последней модели — седана L6.