Статус города Владикавказ получил лишь в 1860 году, но по факту это было признание очевидного: основанная со второй попытки в 1803-м крепость на Военно-Грузинской дороге быстро обросла кварталами, которым военные расчертили параллельно-перпендикулярный план. Небольшой город с половиной женского населения, с интеллигенцией ссыльных декабристов, с Армянской и Осетинской слободками и полной персидскими купцами "разгонной станцией" (по сути караван-сараем) тут был уже в 1830-х годах. Для большинства его жителей смена статуса ни на что не влияла, и лишь к концу 1860-х начальник Терской области тифлисский армянин Михаил Лорис-Меликов и Кавказский наместник Михаил Николаевич (младший брат Александра II) построили здесь школы и театр. Более важной вехой стал 1875 год, когда заработала частная и сверхприбыльная Ростов-Владикавказская железная дорога. В Закавказье железные дороги появились раньше, но до 1900 года оставались в изоляции, и Владикавказ был ключевым звеном пути через горы. К начал
Здесь целые кварталы без единой новостройки. Как выглядит старый Владикавказ?
16 марта 202416 мар 2024
1677
3 мин