О деятельности промышленного предприятия в цифрах и фактах рассказал исполнительный директор АО «Кировский машзавод» Юрий Логинов.
– Юрий Николаевич, каковы основные показатели работы предприятия?
– В прошлом году на заводе было выпущено товарной продукции на 20,2 % больше, чем в 2022. В том числе, увеличилось производство путевых машин на более, чем 86%, запчастей для кранов мы произвели почти на 40% больше, на 60% увеличился выпуск запчастей для машин. Также на предприятии произвели краны различной грузоподъемностью, в рамках кооперации отработали на уровне предыдущего периода (104%), выросли разовые заказы на 80%.
Отдельно хочется отметить производство самоходных моторных платформ МПД, которые применяются при строительстве, ремонте и текущем содержании железнодорожного пути колеи разного размера. Машины предназначены для выполнения различных маневровых работ при укладке нового и разборке старого железнодорожного полотна, а также на звеносборочной базе. Именно в 2023 году на завод «1 Мая» поступил заказ от АО «РЖД» на изготовление и поставку четырех таких уникальных машин. Так мы вернулись к производству МПД, которые не выпускали с 2012 года.
Кроме того, в 2023 году мы заключили контракт на поставку двух машин для московского метрополитена. Выправочно-подбивочно-рихтовочные машины нашего, кировского, производства станут незаменимыми помощниками в поддержании идеального состояния железнодорожных путей главной артерии Москвы и Московской области. Техника будет осуществлять текущее обслуживание и ремонт. Она будет оснащена современными опциями и возможностью выполнять широкий спектр задач.
– Какая работа была проведена в части расширения рынков сбыта продукции?
– В прошлом году мы разработали конкурсную документацию на проектировку и изготовление мостовых кранов. В перспективе планируем замещение всего парка этих кранов на предприятиях Группы «Сельмаш».
Постоянной является такое направление работы, как поиск новых заказчиков как на территории нашей страны, так и за рубежом. Так, открыли новый рынок сбыта кранов грузоподъемностью 150 тонн: поставили одну единицу техники в Казахстан. Мы продолжаем вести переговоры, есть намерение, что в эту страну отправятся еще 14 единиц кранов мощностью 150 тонн. Кстати, впервые такой мощный кран был изготовлен у нас на «Первомайке» в 2019 году.
Еще в прошлом году начали работать в кооперации с одним из крупных заводов в Перми. В этом году мы продолжим сотрудничество и планируем увеличить объем и ассортимент изделий.
– Какие задачи поставлены перед «Первомайкой» на 2024 год?
– Если говорить о перспективах 2024 года, то имеем уже несколько перспективных заказов – это выпуск восьми выправочно-подбивочно-рихтовочных машин, 21-й самоходной моторной платформы МПД, а также производства кранов различных модификаций.
В начале этого года завод уже отгрузил крупногабаритную технику. Очередная выправочно-подбивочно-рихтовочная машина была изготовлена в 2023 году, а в феврале 2024-го – представлена заказчику, который провел приемку и вынес положительное заключение. Машина полностью соответствует техзаданию и техническим характеристикам. ВПРС-П используют на крупных предприятиях для подбивки и рихтовки железнодорожных путей, имеющихся на территории. Она является универсальной путевой машиной и более проста в эксплуатации, чем аналоги. Вот и техника, сделанная на заводе «1 Мая», будет работать на большом предприятии по добыче угля в Кемеровской области.
Отмечу еще ряд направлений на 2024 год. Это увеличение субподряда с заводом «Сельмаш» на выпуск спецпродукции в рамках гособоронзаказа, налаживание выпуска вагонных колесных пар, разработка крана грузоподъемностью 200 тонн. И, конечно, расширение портфеля заказов: проведение переговоров с Казахстаном, Азербайджаном, Туркменией, Узбекистаном.