Внедрение системы электронных рецептов и рост цен на транспорт в Армении говорят о том, что права потребителей в стране не защищаются. Об этом в пятницу, в Международный День защиты прав потребителей, в мультимедийном пресс-центре Sputnik Армения заявил председатель и основатель НПО "Информированный и защищенный потребитель" Бабкен Пипоян.
Он отметил, что сегодня трудно пребывать в праздничном настроении, поздравляя потребителей, так как проблем, вызывающих беспокойство, очень много.
Что касается внедрения системы электронных рецептов, Пипоян отметил, что некоторые лекарства однозначно должны продаваться по рецепту, но то, что сегодня происходит в Армении, попросту выходит за рамки логики.
"Во Франции сейчас действует не только электронная, но и бумажная система рецептов. Армения решила, что бумажные рецепты не нужны, при том что компьютеры сотрудников поликлиники настолько "древние", что, извините меня, видимо, еще Ной их сюда доставил на своем ковчеге. Эти компьютеры по 40 минут загружаются, 40 минут запускают программу и еще 40 минут выключаются. За дверью очередь, врач сидит у себя в кабинете и понимает, что прямо сейчас его проклинают за то, в чем он не виноват", – сказал Пипоян.
Он подчеркнул, что в Армению приезжают тысячи армян из диаспоры и много туристов, которые не привязаны ни к одной аптеке, и для них возникнет бессмысленная волокита.
Он также напомнил о врачебной тайне, подчеркнув, что таким образом информация становится доступной для всех, поскольку система "Армед" принадлежит частной компании.
Говоря о проблемах транспортной системы, Пипоян подчеркнул, что все говорят о том, что система работает неправильно и формирует неправильную себестоимость, маршруты слишком длинные и т.д., но вместе с тем, не решая этих проблем, все обсуждают, кто будет расплачиваться за высокую себестоимость.
"Вот сейчас мы радуемся автобусам "МАН", а они тем временем эксплуатируется в 3 раза больше, чем планировал международный консультант. Естественно, что они изнашиваются в 3 раза быстрее и лет через 5 , вместо изначально предусмотренных десяти лет, выйдут из строя. Тогда мэрия Еревана обвинит граждан в том, что они плохо обращались с городским имуществом", – сказал Пипоян.
Поэтому, среди прочих нужно решить вопрос о том, как сделать, чтобы автобусы не "наматывали", к примеру, по 150 000 км вместо 50 000.
По словам Пипояна, очень важно, чтобы экспертное сообщество было вовлечено в выявление и решение таких проблем, а обсуждения происходили не только на уровне социальных сетей.