Новые патентные документы свидетельствуют о том, что компания BMW разрабатывает новую систему регулировки подножек для своих мотоциклов, которая не требует использования инструментов.
Сама подножка располагается на направляющей, по которой ее можно передвигать вперед или назад в зависимости от предпочтений водителя. Чтобы зафиксировать подножку в нужном положении, из подножки в направляющую выдвигается штифт; чтобы сдвинуть подножку по направляющей в новое положение, мотоциклисту нужно поднять подножку так, чтобы штифт больше не был зафиксирован в направляющей.
На чертежах, включенных в патентную заявку, отсутствуют какие-либо рычаги, как для заднего тормоза, так и для передач, расположенные вокруг колышков. Поэтому в заявке нет объяснения того, как система будет работать с рычагами.
Поэтому можно предположить, что система разработана, по крайней мере, на данный момент, исключительно для электробайков, и в этом случае задний тормоз может быть размещен на левом руле без особых проблем, так как электробайки обычно поставляются без сцепления, а рычаг переключения передач нет необходимости размещать где-либо, так как электрички обычно односкоростные и не требуют переключения передач.
Хотя это может вызвать некоторое разочарование у поклонников приключенческой линейки BMW GS или высокопроизводительных машин баварской марки, рынок электробайков, возможно, является тем сегментом, где такая, казалось бы, простая система может быть наиболее ценной.
• Brand store: Москва, ш. энтузиастов 74/2
• Ровной дороги. Команда Hyperlook
Фирменная мотоэкипировка: www.hyperlook.ru
Наш Telegram-канал.