Недавно в итальянском регионе Ломбардия ввели временный запрет на движение грузовых авто в течение дня, чтобы бороться с серьезным ухудшением качества воздуха.
Швейцарский сайт IQAi оценил качество воздуха в Милане, столице региона, как «вредное для здоровья», при этом уровень содержания твердых частиц (PM 2,5) оказался в 24 раза выше предела, рекомендованного ВОЗ. В результате исследования Милан был признан одним из самых загрязненных городов в мире, уступая только китайскому Чэнду.
В связи с этим, мэр Милана Джузеппе Сала еще осенью 2023 года объявил о планах ограничить въезд автомобилей в центр города, а в февраля 2024 года эта инициатива была реализована. Теперь в ключевых районах города установлены камеры для фиксации дорожного движения и предотвращения въезда частных автомобилей. Исключения будут только для жителей, имеющих гараж, пользователей парковок, а также для такси и общественного транспорта.
Как регулируется экологическая ситуация в Москве и при чем тут загруженность грузовиков?
В столице концентрация загрязняющих веществ превышена только вблизи автотрасс. Этого удается достигать благодаря уменьшению интенсивности движения в центре (введение платных парковок), обновлению общественного транспорта, а также введению определенных ограничений на въезд грузового транспорта. Так, на территории города реализована инициатива по введению «грузового каркаса».
«Грузовой каркас» – это разделение улиц округа на 2 зоны: сам «грузовой каркас» и «жилая застройка». По улицам грузового каркаса допустимо движение грузовых автомобилей. В жилых зонах движение грузовиков с разрешенной максимальной массой более 2,5 тонн допускается только для обслуживания предприятий или жителей внутри района.
Для улучшения работы грузового каркаса сейчас активно внедряется следующее решение – сокращение количества грузового транспорта благодаря повышению заполненности каждого грузовика. Оно осуществляется с помощью системы дорожного весогабаритного контроля, разработкой которой занимается холдинг Швабе. Устройство осуществляет контроль над перевозками крупногабаритных и тяжеловесных грузов, определяя, соответственно, степень их заполненности.
Таким образом, разгружаются транспортные потоки, поддерживается грузовой каркас и обеспечивается сохранность дорожного покрытия! Отличное решение, и не такое радикальное, как в Италии!