Народная мудрость гласит: "Готовь сани летом, а телегу зимой". Вот и я еще зимой озаботился летними путешествиями на любимом "Bajaj Boxer150", а именно: больше всего меня беспокоит расположение груза и его крепление на мотоцикле. Задача несколько осложняется тем, что планируются путешествия с пассажиром (вдвоем), а значит часть сиденья для груза использовать, как это делают многие мото путешественники-одиночки, не удастся.
Одним из важных элементов в моем путешествии будут две канистры по 5 литров. В одной канистре будет вода, пригодная и для питья, и для умывания, во второй канистре будет бензин. Много раз я видел, как люди крепят экспедиционные канистры впереди на дугах безопасности. Для себя я определил, что для меня такой вариант не подходит, так как при малейшем падении канистра с бензином может порваться, а раскаленные элементы двигателя в непосредственной близости моментально воспламенят разлившееся топливо. Такой сценарий меня мало радует.
В итоге для канистр было выбрано место: решил установить канистры сзади, под боковыми кофрами. Тем более, они у меня в виде сумок, и, при необходимости, я смогу без труда их приподнять, и снять канистру. Более того, канистра получается защищена боковым кофром в случае падения. Немного увеличивается ширина боковых кофров, но не значительно.
Решение, где будут располагаться канистры, принято, осталось придумать, как реализовать эту задумку и закрепить их. Были приобретены канистры с вертикальным пазом. Скорее, это была ошибка, так как в предполагаемом месте крепления кронштейна у нас имеется почти вертикальная труба. И логичнее было бы приобрести канистру с горизонтальным пазом. Но, как говорится, сначала создадим проблему, затем героически её решаем. Пересверлим отверстия на кронштейне слева и справа, и получаем возможность обхватить трубу. С обратной стороны трубы, мне потребовалось изготовить что-то типа ответной части хомута. Под рукой оказались старые жесткие диски от компьютера. Я их разобрал, мне из них потребуется сами круглые диски, которые оказались весьма прочными и упругими, на мой взгляд, очень даже подошли под мою задумку. В середине я их согнул по трубе подходящего диаметра, затем в тисках края разогнул. Результат смотрите на фото:
Для установки кронштейна использовал кусок резины от старой камеры. Перед установкой оборачиваем трубу куском резины, затем накладываем детали нашего кронштейна и "наживляем". Затем, установив канистру, выставляем по месту кронштейн, вот теперь можно его затянуть окончательно.
С другой стороны все устанавливается аналогичным образом. Однако там есть решетка, которая немного мне мешает. Изначально, у меня задача, устанавливать доп оборудование с минимальными вмешательствами. Но в данном случае, я не нашел ничего лучше, чем отпилить один пруток этой решетки. Получилось почти незаметно :)
В результате получилось именно то, что я планировал:
И в завершение рассказа фото с примерным расположением боковых кофров:
Впереди еще есть задумки, что мне необходимо сделать до начала сезона, но мне уже не терпится выкатиться и испытать мотоцикл на ходу со всеми доработками.
Всем добра!