Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Мечты сбываются. Рассказ 8. Преисподняя

Поднявшись на палубу, мы гуськом, как цыплята за наседкой последовали за нашим вожатым. «Окрыленный», бодро рассекал волны Кольского залива, переваливаясь с борта на борт. Качка была небольшой, так как в открытое море мы еще не вышли, а проходили «узкость». Солнце бликами отражалось от водной ряби и после мрака кубрика на душе тоже просветлело. Да, в общем – то жизнь не так уж и плоха. Конечно, тревожила неизвестность, как и все новое, а тут такая перемена в жизни… «Ну и ничего, - успокаивал я себя, другие служат, а мы чем хуже»? Настроение улучшилось, и ничто не предвещало худшего. Шли по шкафуту правого борта мимо ПЭЖ – а (пост энергетики и живучести) и торпедного аппарата. Справа по борту проплывала земля. Старлей вдруг резко свернул и пропал в тамбуре. Мы за ним. В тамбуре с верхней палубы вниз вел вертикальный трап, расположенный в узкой вертикальной шахте глубиной метров пять. Медленно пятясь задом, мы друг за другом спустились в котельное отделение – сердце корабля. По выходе из

Поднявшись на палубу, мы гуськом, как цыплята за наседкой последовали за нашим вожатым.

-2

«Окрыленный», бодро рассекал волны Кольского залива, переваливаясь с борта на борт. Качка была небольшой, так как в открытое море мы еще не вышли, а проходили «узкость». Солнце бликами отражалось от водной ряби и после мрака кубрика на душе тоже просветлело. Да, в общем – то жизнь не так уж и плоха. Конечно, тревожила неизвестность, как и все новое, а тут такая перемена в жизни… «Ну и ничего, - успокаивал я себя, другие служат, а мы чем хуже»? Настроение улучшилось, и ничто не предвещало худшего.

Шли по шкафуту правого борта мимо ПЭЖ – а (пост энергетики и живучести) и торпедного аппарата. Справа по борту проплывала земля. Старлей вдруг резко свернул и пропал в тамбуре. Мы за ним. В тамбуре с верхней палубы вниз вел вертикальный трап, расположенный в узкой вертикальной шахте глубиной метров пять. Медленно пятясь задом, мы друг за другом спустились в котельное отделение – сердце корабля. По выходе из тамбура в котельное отделение нас окутало горячим потоком воздуха. От шума работающих вентиляторов, насосов и сгорающего в топке мазута сразу заложило уши. Стоял какой-то звон, рокот или даже гул. Запах свежего и горящего мазута и топочных газов наполнял весь объем котельного отделения. Только тот, кто побывал хоть раз в котельном отделении на эсминце, проекта «тридцатка бис», при работающем котле, может представить себе, что такое ад или преддверие ада уж точно. Мы столпились между тамбуром и передним фронтом котла так, что стали мешать вахтенным машинистам котельным, а в народе – кочегарам. Поняв свою оплошность, старлей по жесту старшины котла, показал на верхний ряд настила из просечного как решетка, металлического листа. Показал, потому, что различать голоса из – за стоящего шума и грохота в котельном отделении (а в простонародье – котле) было невозможно. По трапу на боковой стенке котла, мы забрались на этот настил, который назывался верхние марса и, как галчата, вприсядку, расселись там и стали смотреть за происходящим внизу.

Перед передним фронтом котла сидел, сняв робу, матрос в тельняшке - майке. Был он невысокого роста, но коренастый - такой крепыш, атлетического телосложения. Он сидел на каком - то механизме перед котлом и давал жару в прямом и переносном смысле. Весь передний фронт отсвечивал всплесками пламени на нем и на противоположной переборке у него за спиной. Этот свет исходил из топки через небольшие, диаметром сантиметров пять, смотровые отверстия. И когда цвет пламени в топке менялся с ярко – белого на тёмно - красный, он вскакивал с места и резко дергал за какие - то рычаги. За эти рычаги он тащил на себя из топки длинные стержни, а затем резко от себя вставлял их обратно в топку. Иногда он дергал один и тот же рычаг по два или три раза. При этом свечение в топке вновь вспыхивало ярким светом. Тогда он спокойно садился на место и снова смотрел то в топку, то на приборы. Отблески пламени в топке котла отсвечивались на его лице бегающими тенями. От этого, казалось, физиономия его изменялась, принимая то игриво-веселые, а иногда ужасающе страшные маски. Но не всегда ему удавалось справиться с пламенем. И, вот тут он проявлял ещё большую виртуозность. Как черт из табакерки он вскакивал с места, подбегал к торчащей из переднего фронта форсунке, каким - то невероятным движением вытаскивал её и бросал на пайолы (дюралюминиевые листы настила палубы, закрывающие трюм). Упав, она шипела как кобра и затихала остывая. Не обращая на неё никакого внимания, он хватал другую – свежую и опять же какими - то непонятными манипуляциями, вставлял и закреплял её на место старой. Затем, открывал какой вентиль и топка озарялась новым, ярким светом. Казалось, что это не человек, а представитель потусторонних демонических сил подбрасывает дрова в костер пламени для обреченных на вечные муки грешников. Но не всегда его колдовство проходило гладко. В очередной раз, меняя форсунку, он никак не мог её зажечь. Он, то открывал, то закрывал вентиль, то дергал за рычаги, но она никак не загоралась. К нему подбежал старшина котла и по всему видно, страшно ругаясь, стал показывать на какие - то приборы. Наш «бесёнок», по-другому я не мог его назвать, еще ожесточеннее стал дергать за рычаги. И, вдруг, передний фронт котла сначала вогнулся, а потом резко с хлопком, напоминающим взрыв, разогнулся – и, ба- бах! Свет потускнел, а весь котел задрожал. Мы подумали взрыв и попадали на марсы. «Может корабль наткнулся на мину, или нас атаковали? – подумалось в эти мгновения, - не зря ведь была объявлена боевая тревога, а не учебная – боевая»? В Бога я тогда не верил, но в голове пронеслось что – то вроде: «Господи, спаси, сохрани и помилуй»! Однако, чуть очнувшись, я снова стал различать шум вентиляторов, работавших над нашими головами, визг механизмов и ровный гул горения мазута, вырывавшегося из форсунок в топке котла. Перед передним фронтом котла я снова увидел колдующего на горении «беса». Всё приходило в норму.

На вахте в котельном отделении было четыре человека, но я не сводил глаз именно с него. Я понимал, что всё происходящее реально, и - что это люди, а не бесы в этой кочегарке. Это была обычная вахта машинистов-котельных на эсминце «Окрыленном».

Но всё моё существо протестовало и противилось этому зрелищу, к которому мог принадлежать и я сам. Как я не хотел попасть в эту преисподнюю! «Надо пойти к командиру корабля и попроситься в машинисты – турбинисты, - подумалось мне, - я не смогу служить в этом аду».

О, наивный, я тогда ещё не понимал, что судьба моя была предопределена, когда я ещё гулял на гражданке, после того, как только получил первую повестку в военкомат. Она была предопределена той технической специальностью, что я получил в Нововоронежском энергетическом техникуме: техник-теплотехник.

О том, что мы уже в море, спрашивать, не нужно было ни у кого. Началась самая настоящая качка. Корабль кренился то на один борт, то на другой, да ещё, то вниз, то вверх. «Крен и дифферент» - коротко и ясно чуть позже пояснили нам старшие товарищи. Мы ещё сидели на марсах, когда прозвучала команда: «Отбой боевой тревоги»! Старшина котла помахал нам рукой, чтобы мы покидали своё убежище и выходили наверх. Стараясь быстро спуститься с марсов и подняться по шахте на верхнюю палубу, мы показали всю свою «выучку», наступая друг другу на пальцы.

Продолжение следует.

Анонс рассказов первого цикла «Мечты сбываются»:

1. Пролог

2. Рассказ 1. Призывник

3. Рассказ 2. Здравствуй море

4. Рассказ 3. ОС-19. Ванька – встанька

………………………………………….

Рассказ 7. Начало на «Окрыленном»

…………………………………………

Рассказ 9. В ад по предписанию

………………………………………...

Рассказ 11. Караси живучие как крысы

………………………………………...

Рассказ 16. А чем черт не шутит

……………………………………….

Рассказ 18. Домоклов меч

………………………………………

Рассказ 20. Болтун – находка для шпиона и прощай «Окрыленный»

Подписывайтесь на мой канал. Впереди интересные истории