Доехал до меня однажды Skoda Kodiaq 2020 года выпуска, оснащенный 2-литровым бензиновым мотором EA888 Gen3, на замену всех жидкостей на борту. Пробег на момент ремонта - около 70000 километров.
"Обязательно ли снимать насос при замене масла в Халдексе?" - самый распространенный вопрос, который я слышу от клиентов, собирающихся обслуживать полный привод.
Давайте посмотрим, обязательно или нет.
Начинаю работу с того, что сливаю масло из муфты для визуальной оценки его состояния. Цвет сильно темный, присутствует неприятный запах. А нужно ли снимать насос?
Отсоединив разъем от блока управления муфтой, откручиваю 2 болта и извлекаю насос на свет божий, обнаружив следующее:
Фильтрующая сетка практически полностью забита продуктами износа фрикционов, за счет которых происходит подключение заднего привода.
Этот же "шлак" находится в отливке на корпусе, внутрь которой вставляется насос.
Фильтрующую сетку в обязательном порядке надо снимать и промывать, производить ревизию электропроводки, чистить посадочное место насоса, менять уплотнительные кольца. Только после такой процедуры замену масла в муфте Haldex 5 можно считать полноценной.
После всех проделанных работ я устанавливаю насос на свое штатное место, заливаю масло в агрегат и выставляю необходимый уровень. Обязательно помечаю все болты и пробки, которые были откручены мною в процессе.
Моя личная рекомендация по замене жидкости в муфте включения полного привода - каждые 40000-60000 километров пробега в зависимости и того, насколько интенсивно владелец эксплуатирует свой автомобиль.
___________
Всем спасибо и удачи на дорогах!