История создания автомобиля началась с абсолютного нуля и подразумевалось исключительно для гоночных целей. Первый прототип был собран за 128 дней, что можно посчитать достаточно рекордным сроком. Команде удалось воссоздать идеального конкурента для таких марок, как - McLaren и Porsche.
Пик популярности гоночная версия получила после чемпионат мира в 1997 году, в тот момент немецкая лошадка смогла объехать своих самых главных конкурентов - McLaren F1 и Porsche 911 GT1. А спустя всего лишь год, автомобиль одержал победу на всех чемпионатах мира, доказав свое превосходство на гоночном треке.
В 1997 году инженерами компании Mercedes-Benz и AMG было принято решение отпраздновать тридцатилетний юбилей в составе компании Daimler, достаточно необычным способом - произвести малосерийный выпуск автомобилей CLK GTR. Выпуск рассчитывал всего 35 автомобилей - Из них 10 гоночных версий, 25 дорожных версий, адоптированных под езду по общественным дорогам, пять из которых были выпущены в редком кузове Родстер.
Дорожная версия.
Адоптированная версия автомобиля под повседневную езду поступила в продажу в 1998 году. Компания Mercedes запросило за свое чудо в автоиндустрии рекордны для того времени цифры 1.5 миллиона долларов, благодаря чему была занесена в книгу рекордов Гиннеса, как самый дорогой автомобиль того времени. Несмотря на столь высокую цену, спрос на немецкую лошадку был крайне высок, достаточно за короткий промежуток все 25 автомобилей были распроданы.
Главным отличием дорожной версии от гоночной является наличие кондиционера, стереосистемы, системы ABS и электростеклоподъемников. Самым главным отличием является уникальная разработка дверей, который открываются вертикально вверх и наличием системы безопасности.
Автомобили оснащались чистокровным немецким v12 с объемом на 6.9 л. и мощностью 612 л/с. Автомобиль имел возможность развивать максимальную скорость в 335 км.ч и достигать скорости в 100 км за 3.5 сек. Чуть позднее компания Mercedes выпустила спец. модификацию SuperSport, эту модификацию получило всего лишь два автомобиля за дополнительную плату в размере 240 тысяч долларов. Версия SuperSport оснащалось все тем же v12, но уже имело объем 7.3 л и мощностью в 712 л/с. двигателем M297, таким же, как у Pagani Zonda. Максимальная скорость была увеличена до 346 км.ч, разгон до 100 км составлял всего 3.4 сек. Все эти двигатели работали в паре с шестиступенчатой секвентальной механической КПП.
Интересный факт, что на аукционе RM Sotheby’s в Лас-Вегасе продан редкий Mercedes-Benz CLK GTR Roadster, построенный в 2002 году в качестве дорожной версии. Родстер был продан за 10,2 миллионов долларов. Стоимость превысила почти в 10 раз от начальной стоимости автомобиля на этапе старта продаж, тем самым можно сделать вывод, что большая часть машин просто используется как инвестиция, а не по своему прямому назначению.