23 марта 1908 г. родился Ляпидевский Анатолий Васильевич - Первый Герой Советского Союза, генерал-майор авиации, полярный лётчик, общественно-политический деятель, почётный авиастроитель.
Он был один из первых семи Героев Советского Союза – Анатолий Ляпидевский прежде всего известен как авиатор, благодаря чьей смелости была спасена экспедиция челюскинцев. Но это всего лишь одна веха в жизни этого человека, чья деятельность долгие годы была закрыта грифом секретности…
Анатолий Васильевич родился в с. Белая Глина ныне Краснодарского края. Его отцом был сельский священник, и «поповское» происхождение серьезно осложняло парню жизнь. Работать он начал еще подростком и перепробовал многие профессии: был подручным в кузнице и на маслобойном заводе, учеником слесаря и мотористом косилки…
В 1925 г. окончил девятилетнюю государственную школу города Ейска (ныне СОШ № 2). После окончания школы А.В. Ляпидевский работал на разных предприятиях города.
В 1926 г. по рекомендации Ейского райкома комсомола был направлен в Ленинградскую военно-теоретическую школу, где после теории изучал материальную часть — самолёт У-1. Начиная с лета 1927 г. продолжал учёбу в Севастопольской школе морских лётчиков, которую окончил 2 июля 1929 г. и был направлен служить в ВВС Балтийского флота, в 62-ю отдельную авиационную эскадрилью. Летал на самолётах МР-1 и ЮГ-1.
В начале 1930-х гг. судьба вновь связала Ляпидевского с Ейском.
Он проходил службу инструктором-лётчиком эскадрильи летчиков-наблюдателей Ейской военной школы морских лётчиков, лётчиков-наблюдателей, военных пилотов и авиатехников ВВС РККА им. т. Сталина. Летом-осенью 1932 г. выполнял задание командования школы по получению в Москве самолёта ТБ-1 (АНТ-4), стажировке на нём и перегонке его в Ейск. Проходя службу в Ейске, выполнил несколько дальних перелётов по маршрутам: Москва — Харьков — Ейск — Москва — Воронеж — Ейск.
В 1932 г. Анатолий Васильевич был переведён в Учреждение Народного Комиссариата по военным и морским делам (почтовый ящик № 2150), дислоцированное в г. Ейске. 7 марта 1933 г. Ляпидевский в возрасте неполных 25 лет был демобилизован.
В 1933—1934 гг. Ляпидевский - пилот Дальневосточного управления ГВФ. Участвовал в поиске и спасении экипажа и пассажиров парохода «Челюскин».
Об отважном летчике Анатолии Ляпидевском страна узнала во время спасения челюскинцев. 29 поисковых полетов в пургу и ненастье совершил 25-летний пилот, прежде чем обнаружил вынужденное зимовье участников экспедиции.
5 марта 1934 года, выполнив сложнейшую посадку на льдину, экипаж самолёта ТБ-1 в составе командира корабля А.В. Ляпидевского, второго пилота Е.М. Конкина, штурмана Л.В. Петрова и бортмеханика М.А. Руковского вывез из лагеря челюскинцев в Уэлен 10 женщин и двоих детей.
И уже вслед за ним другие советские летчики вывезли остальных полярников. Успели вовремя: люди находились на грани гибели, ибо льдина, на которой располагался лагерь Отто Шмидта, раскалывалась и подвергалась сжатиям.
Годы спустя Ляпидевский вспоминал:
«Мы готовились к броску на льдину челюскинцев 29 раз. Вылетали, брали курс и каждый раз возвращались — стихия свирепствовала, мороз доходил до сорока градусов, а летали мы тогда без стеклянных колпаков над кабиной и даже без защитных очков, просто лицо оленьей шкурой обматывали и оставляли маленькие щелочки для глаз. Но от холода ничего не спасало. На самолетах не было и радиосвязи, то есть приходилось полностью полагаться на свой опыт. Но в конце концов на 30-й полет я обнаружил этот лагерь. Решил садиться. Захожу на посадку раз, другой — но для большой тяжелой машины площадка была очень маленькой, всего 400 на 150 метров. Промажу — ударюсь о льды, проскочу — свалюсь в воду. Сделал два круга и на минимальной скорости сел на льдину. Когда вылез, все вокруг кричали, обнимались, лезли целоваться. А у меня в голове одна мысль: черт, а как же я отсюда вылетать-то буду?!».
За мужество и героизм, проявленные при спасении челюскинцев, Ляпидевскому Анатолию Васильевичу 20 апреля 1934 года присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина (№ 515).
4 ноября 1939 года, при вручении медалей «Золотая Звезда», ему была вручена медаль № 1.
За спасение челюскинцев звание Героя Советского Союза получили еще 7 лётчиков, в том числе: Николай Каманин, Василий Молоков, Маврикий Слепнев, Михаил Водопьянов, Иван Доронин и Сигизмунд Леваневский.
Говорят, Сталин относился к Ляпидевскому с большой симпатией. На приеме в Георгиевском зале, где чествовали героев, он подошел к летчикам с бутылкой вина в руках. Увидев, что те пьют нарзан, Сталин отдал Ляпидевскому свой бокал и назидательно произнес:
«Раз торжество, надо пить не нарзан, а вино. Какое торжество без вина!».
И сам отхлебнул прямо из горлышка бутылки. А потом сказал:
«Запомни, Анатолий, у тебя отец — поп, я сам — почти поп, так что можешь ко мне всегда обращаться по любому поводу».
Летчик не растерялся и тут же обратился к вождю с просьбой дать ему возможность продолжить учебу.
Уже через несколько дней нарком обороны Климент Ворошилов поставил на рапорте Ляпидевского о поступлении в Военно-воздушную инженерную академию им. Н.Е. Жуковского свою знаменитую резолюцию:
«Проверить знания тов. Ляпидевского: если подготовлен — принять, если не подготовлен — подготовить и принять».
Просьба Ляпидевского только на первый взгляд может показаться странной. На самом деле путь для него в академию был фактически закрыт. И именно по той причине, о которой упомянул Сталин, – у Героя № 1 была неблагонадежная биография.
Но это было уже в прошлом. Теперь для молодого летчика-героя были открыты все двери…
В 1939 г. Ляпидевский с отличием окончил Военно-воздушную академию РККА им. профессора Н.Е. Жуковского.
В 1939—1941 гг. работал в системе авиационной промышленности на должностях заместителя начальника Главной инспекции Народного комиссариата авиационной промышленности, начальника 8-го испытательного отдела ЦАГИ, директора заводов №156, №166 и №288. С апреля 1942 г. — начальник 4-го отдела НИИ ВВС.
На фронтах Великой Отечественной войны с октября 1942 г. Ляпидевский - командир опытной группы пикирующих бомбардировщиков Ту-2 в составе 3-й воздушной армии, заместитель командующего ВВС 19-й армии по тылу, затем — помощник начальника и начальник отдела полевого ремонта 7-й воздушной армии.
За отличное выполнение и перевыполнение плана Государственного комитета обороны по полевому ремонту, за правильную организацию и расстановку сил подчинённого состава отдела и полевых ремонтных органов, за умелое руководство полевым ремонтом в период с января по август 1943 г., что дало возможность в полевых условиях отремонтировать до 3000 самолётов и добиться снижения неисправностей материальной части с 29,7 до 13,7% полковник Ляпидевский был награждён орденом Отечественной войны II степени.
С ноября 1943 г. Ляпидевский — директор завода №156, с мая 1945 г. — главный контролёр Народного Комиссариата Государственного контроля СССР. В 1946 г. Ляпидевскому А.В. присвоено звание генерал-майора авиации.
В 1949 г. Ляпидевский назначен заместителем министра авиационной промышленности СССР.
В том же 1949-м Ляпидевский занял один из руководящих постов в сверхсекретном КБ-25 (ныне Всероссийский НИИ автоматики), занятом созданием водородной бомбы. Там он работал в тесном сотрудничестве с группой физиков-ядерщиков, в том числе И. Таммом и А. Сахаровым, а о своей работе не рассказывал даже самым близким. Известно это стало лишь в 1961 году, когда над Новой Землей была испытана самая мощная в мире 50-мегатонная водородная бомба. А все участники правительственной комиссии, в том числе и Ляпидевский, получили огромную дозу облучения.
В 1961 году Анатолий Васильевич по состоянию здоровья уволился в запас. Но диагноз «лейкемия» не стал для него приговором, и совсем в отставку генерал-майор авиации не ушел. Не усидев на пенсии, он долгое время работал ведущим конструктором в КБ Микояна, куда его пригласил сам Артем Иванович, – руководил разработкой МИГов.
Ляпидевский был настоящим трудоголиком, ни минуты не мог сидеть без дела. В 1930-х годах он к тому же был членом ЦИК СССР 7 созыва, а в 1937-1946-х – депутатом Верховного Совета СССР. Его перу принадлежит книга «Пятое марта». Генерал-майор авиации он был награжден многими государственными наградами.
В начале 1983 года простудившись на похоронах летчика Василия Молокова, своего товарища, с которым вместе спасал челюскинцев, Ляпидевский серьезно заболел (ведь человеку с диагнозом лейкемия опасен даже насморк) и уже не смог оправиться.
Умер Анатолий Васильевич Ляпидевский 29 апреля 1983 г. в Москве. Похоронен на Новодевичьем кладбище.
А. В. Ляпидевский был награждён: тремя орденами Ленина (1934, 1954, 1954), орденами Октябрьской Революции (1978), Красного Знамени (1946), Отечественной войны I (1944) и II (1943) степени, Трудового Красного Знамени (1956), двумя орденами Красной Звезды (1944, 1945), орденом «Знак Почёта» (1960) и тринадцатью медалями.
Память:
22 июня 1934 г. именем первого Героя Советского Союза А.В. Ляпидевского был назван Чебоксарский аэроклуб. Имя Анатолия Ляпидевского 3 августа 1983 г. присвоено Омскому лётно-техническому училищу гражданской авиации (ныне Омский лётно-технический колледж гражданской авиации). В 1986 г. установлен бюст перед зданием учебного заведения. Самолёт МЧС России «Ил-76 ТД», построенный в 1993 г., получил имя «Анатолий Ляпидевский».
В Москве, на Никитском бульваре, на «Доме Полярников», где с 1938 по 1983 г. проживал Анатолий Васильевич Ляпидевский, установлена мемориальная доска. На здании Всероссийского НИИ автоматики им. Н.Л. Духова в 2017 г. установлена мемориальная доска Первому среди Героев, Человеку, до остатка посвятившему себя служению авиации, своему народу, Родине. Во многих городах России, других республик бывшего Советского Союза, именем Анатолия Васильевича Ляпидевского названы улицы. Наш город не исключение — улица в пос. Краснофлотском г. Ейска носит его имя. Почётный гражданин Ейского района.
На малой Родине Героя в с. Белая Глина Краснодарского края открыт памятник А.В. Ляпидевскому. Средняя школа № 12 в с. Белая Глина, СШ № 1 в ст. Старощербиновской, СШ № 2 в г. Ейске носят имя первого Героя Советского Союза, на зданиях школ открыты мемориальные доски, во дворах установлены его бюсты.
Вечная Слава Герою!