Двухполосную переправу «оденут» в двухслойное асфальтобетонное покрытие. Ширина проезжей части – 6 метров, а длина самого сооружения составляет 48 метров. Главгосэкспертиза выдала положительное заключение после рассмотрения проектной документации и результатов инженерных изысканий.
Проектной документацией предусматривается демонтаж существующего моста. Ввиду спрямления оси дороги мост устраивается на новом месте. Конструкция дорожной одежды запроектирована, исходя из транспортно-эксплуатационных требований и категории проектируемой дороги, с учётом перспективной интенсивности движения, состава автотранспортных средств и требований, предъявляемых к дорожной одежде в отношении прочности, долговечности, морозоустойчивости,
– рассказал главный эксперт проекта Нияз Зайнутдинов.
Мост был построен еще в 1979 году под временные подвижные нагрузки. За период эксплуатации он приобрёл дефекты, влияющие на его долговечность. Сейчас проезжая часть накрыта продольным деревянным настилом, отсутствует освещение и требуется модернизация системы водоотведения.
Пролётное строение железобетонное, состоит из новых каркасных железобетонных балок таврового сечения с ненапрягаемой арматурой. Фасадные поверхности пролетных строений окрашиваются системой лакокрасочных материалов. Барьерное ограждение металлическое. Для обеспечения продольных перемещений устраиваются деформационные швы.
Обновленная мостовая переправа позволит увеличить пропускную способность, а также станет комфортнее и безопаснее для всех участников дорожного движения.
Федеральная автомобильная дорога А-331 «Вилюй» – магистраль, которая соединяет Иркутскую область и Якутию. Ее общая протяженность превышает 2100 км.
Застройщик – ФКУ Упрдор «Прибайкалье».
Генеральный проектировщик – ООО «ДОРОГА».
Фото: ООО «ДОРОГА»