Последние события с нашими нефтеперерабатывающими заводами заставляют задуматься о защите наших инфраструктурных объектов. 11 наших НПЗ были серьезно повреждены. Это более 10% от всего производства нефтепродуктов в России. Причем поражены были во многих случаях ректификационные колонны. Это большие сооружения, где происходит разделение нефти на фракции. Более легкие фракции, бензин идут наверх, чем тяжелее молекулы фракции, тем ниже в колонне они находятся. Строительство такой колонны занимает 1.5-2 года.
Нефть может разделиться на фракции и путем отстаивания в колонне. Для ускорения процесса нефть нагревают. Температура достигает 365 градусов Цельсия.
Сейчас на Украине беспилотники производят более 200 предприятий. Отрасль быстро развивается.
Хотелось бы и у нас такое развитие по беспилотникам. К сожалению, у нас для этого не созданы условия. Во-первых, есть запрет на полеты беспилотников в России. Этот запрет отбросил нас в технологическом развитии на десяток лет назад. И второе, нежелание минобороны работать с мелкими частниками. А ведь конкуренция между многочисленными производителями может привести к насыщению БПЛА и улучшению их технических характеристик.
Одним из представителей БПЛА дальнего радиуса действия является Бобер UG-26. Дальность радиуса действия 1000 км. Масса боевой части 20 кг. Стоимость 100000$.
Как же беспилотники находят свои цели? Я думаю, самый простой вариант- посредством GPS модуля. Наверное, многие из вас пользуются навигаторами в телефоне. Это то же самое. Точность даже бытового навигатора достаточно высока, несколько метров. Микросхема GPS навигатора встроена почти во все современные телефоны. Можно купить и отдельную микросхему, цена небольшая.
Использую такой навигатор, можно составить программу полета для микроконтроллера, который выведет на цель беспилотник.
Кроме того, для более точного наведения на колонну можно использовать камеру в инфракрасном спектре. Колонна с высокой температурой является очень хорошо видимым объектом.
Камеры с обычным изображением в видимом спектре с искусственным интеллектом тут навряд ли используются. Так как атаки в большинстве случаев ночью, когда плохо видно. И еще, натренировать дрон не получится, объект находится далеко от места запуска.
В связи с вышеизложенным, было бы логично использовать глушение спутниковых сигналов позиционирования по пути полета беспилотника.
На самом заводе вокруг колонн можно было бы поставить сети с алюминиевой фольгой. Фольга задержит инфракрасное излучение. А сеть еще механически может задержать дрон.