Привет, дорогой читатель.
Ну что? Как ваши дела? Готовы к рассказу?
Сегодня я расскажу Вам ещё одну историю, она будет заключительной, связанную с нашим заработком в 90х.
Начнем :)
Вот и прошло лето, мы зарабатывали как могли. Но с приходом зимы, уже машины не помыть возле дороги, зима наступает быстро и сразу все замерзает. Все-таки это север… Да и самим уже под конец лета мыть машины было сложно, мерзли не только руки, но и все тело в целом, ну машин останавливалось все меньше и меньше.
По итогу, мы перестали заниматься мытьем машин, да и в целом искать способы заработка. Месяца 2 мы просто гуляли и проводили время как все остальные подростки.
Но, внезапно для всех нас (для моей семьи), мой отец сообщает то, что он со своим другом в тайне открыл СТО на закрытой стоянке у нас неподалеку… Они со знакомым сняли один из закрытых Боксов на стоянке (где ранее просто ставили машины за ворота) и переоборудовали его под небольшое СТО. Причиной тому стало состояние здоровья, о котором я уже ранее упоминал, ему не удавалось найти официальную работу, все отказывали. Ну и конечно же сыграл фактор того, что ближайшее СТО от нашего спального городка находилось аж за 13 км! А машин у нас было достаточно в городе.
Так вот. Недолго думая, он предложил мне там поработать подсобным рабочим, так сказать, видя, как я пытался зарабатывать деньги. Ну чтоб Вы понимали – это принеси подай и оплата соответствующая, но зато в тепле и относительно недалеко от дома😉.
Конечно же я согласился, но по началу Шурика не смогли пригласить, т.к. и клиентов ещё не было и платить из своего кармана они не хотели за просиживание штанов.
Прошел месяц. О СТО начали узнавать, городок маленький, сработало сарафанное радио. Начали появляться у нас первые клиенты, в основном из тех людей, которые машины на стоянку ставили.
Каждый божий день я проводил на СТО, все свое свободное время. В Будни дни после школы, быстро делал уроки и бежал на стоянку, а в выходные дни с 9 утра я уже был на пути на работу.
Первое время я просто помогал что-то принести, где-то болтик закрутить, но серьезную работу не доверяли. В основном я ходил и смотрел, как работает мой папа со знакомым, при этом, отец параллельно ещё рассказывал мне, про разные детали в машине и как машина устроена в целом. Да, где-то меня просили помочь, но это было в основном по принципе «придержи здесь, закрути вот это и подобное».
Спустя какое-то время, даже не знаю сколько прошло на тот момент, мне начали доверять уже более сложные задачи. Я уже не просто был принеси подай, а уже принимал участие в полноценной замены каких-либо деталей без участия отца, но под присмотром.
Настало то время, когда приезжали машины на мелкий ремонт, например, на замену фильтров или тормозов, их сразу отдавали мне. Я получал с этого около 10%.
Спустя ещё время, у нас уже было достаточно много клиентов, даже были очереди на обслуживания, и уже в то время отец со знакомым согласились, чтоб я позвал Шурика, он стал моим подмастерье :)
Нас обучили всему, что связанно с машинами. Со временим мы даже самостоятельно делали капитальный ремонт двигателя на жигулях. Ох, никогда не забуду, как точильным огромным кругом наяриваешь по гбц по часу.
ПС. Мы даже с Шуриком собрали свою первую машину на СТО из хлама😉. Об этом я напишу позже.
Да денег нам хватало, но мне было всегда их мало. И как раз случилось так, что работник, который сидел на вахте стоянки уволился. Недолго думая и зная хозяина стоянки, я приложил свою кандидатуру на эту роль. Ну а что? Работа не пыльная – позвонили в ворота, открыл, записал номер машины, взял деньги и положил в кассу.
Руководство стоянки согласилось на мое предложение, по причине того, что мне можно было платить не полную сумму. Оговоренная сумма за смену было 750 рублей (точно помню). Под меня даже переделали график работы другого сотрудника.
По итогу, я работал сразу в 2 местах. Приходя со школы на стоянку, я шел ремонтировать машины и слыша звонок в ворота, бежал на вахту открывать ворота и записывать того, кто приехал.
Были времена, когда приходилось выходить на вахту в ночные смены, когда заболевал 2й сотрудник (то простуда, то попойка), таких смен было очень много.
Это было так: я, придя со школы, сразу уходил работать на СТО, потом под конец рабочего дня уходил домой ужинать и к 9-10 вечера возвращался на стоянку, на вахту. Да... я ещё и параллельно учился, это был 9й класс! И получалось так, что я собирал рюкзак заранее, шел с ним на работу в ночную смену, там же я делал и уроки, т.к. днем не успевал, после чего, утром сразу шел в школу.
Оххх, помню я как-то за ночь так устал, мало поспал – т.к. было машин много и придя на 1й урон, я просто уснул за партой… Чтоб вы понимали, я сидел на первой парте, которая стояла впритык с учительским столом, учительница знала о моей работе, и вы не поверите, меня не разбудили даже, я проснулся от школьного звонка!
Вот так я проработал 3 года, до окончания 11 класса, пока не переехал в другой город, так сказать, на материк. А это уже совсем другая история ;)
ПСС. Забыл написать важную деталь. Ко всему этому, я уже умел водить машину. Меня этому научил мой отец, когда мне было всего 11 лет, у нас была Шоха (ВАЗ-2106). И зачастую, вечером я ездил на работу на машине, когда она не нужна была отцу.
Знаете, мне так нравилось там работать, все владельцы машин, которые ставили свои авто на стоянку, знали меня. Мне доверяли и были частые случае холодной зимой (а погода у нас опускалась часто до -45), когда приезжали ставить машину и просили довести их до дома, после чего вернуться и поставить машину на стоянку :) Я покатался на стольких машинах в то время, до сих пор кайфую, особенно от Марка второго Ромы, в котором была кайфовая музыка :)
Как-то так. Вот такая очередная история из моего детства.
Возможно, я упустил какие-то детали, но основную суть постарался передать. Надеюсь, Вам понравилась моя история.
Всех обнял – приподнял – Всем добра. Спасибо за то, что Вы есть!
Прошлая часть:
