Электропоезд

Лет 10 назад я работал помощником машиниста на электричке.

Обычная работа со сменными графиком, в обязанности входило следить за показаниями приборов электрооборудования, на станциях проверять колёсные пары на дефекты, внимательно слушать фонограммы диспетчеров, выполнять установки машиниста.

Гнали мы с машинистом наш поезд в депо на ремонт, скорость на перегонах доходила до 130 км/ч, средняя скорость поезда 90 км/ч.

Обычно в поезде который движется на ремонт присутствует ответственный проводник, который по прибытию контролирует качество внутреннего ремонта и соответственно выполнение ремонтных работ.

Ехали мы ночью, путь со станции отправления до ремонтного депо составляло 450 км.

Я в очередной раз шёл в хвост поезда что бы проверить и сравнить показания приборов в хвостовой кабине, дежурный проводник стоял и курил в тамбуре, я прошёл мимо двигаясь ускоренный шагом к своей цели, попутно проверяя показания электрошкафов установленных в тамбурах вагонов электропоезда.

Моё внимание привлекло некая возня в купе проводника в одном из вагонов.

Я не обратил внимания так как в движении пустую электричку ЭД9М, колбасит так сказать не по детски, стоит сильный шум и жестокая вибрация всего чего только можно.

Ушёл в хвостовую кабину, проверил все данные, сообщил машинисту по рации о том что всё в порядке, покурил в кабине и двинул назад в голову.

Проходя мимо тамбура где видел проводника мне не показалось ничего странного, его там уже не было, наверное закрылся у себя в купе и спит, или в туалете.

Пришёл и отчитался машинисту ещё раз, и начал конспектировать.

Когда настало время для следующего обхода, я вышел из кабины и пошёл в хвост поезда попутно закуривая сигарету.

Заходя в хвостовую кабину я вспомнил, что хотел попросить у проводника, зарядку на телефон.

Закончив свои дела, подходя к купе где обычно сидит проводник, я постучал в дверь и попытался открыть её.

Ничего не получилось дверь была закрыта изнутри.

Я постучал ещё раз и достал свои спецключи попробовал открыть дверь ключом ключ не провернулся, как будто замок заклинил.

Обычно в купе в таких электричках слабые замки, но тут ничего не сдвинулось даже на миллиметр.

Хорошо, подумал я и пошёл в голову поезда.

Проходя мимо всех тамбуров и вагонов я не почувствовал нигде дыма от сигарет, обычно такое чувствуется сразу, хоть в тамбуре, хоть в вагоне, хоть в купе.

Проводника я тоже не встретил.

Но я не обратил на это особого внимания.

Разговарившись с машинистом я узнал что сегодня мы движемся на ремонт вдвоём.

Машисты большие шутники по своей природе, каких только приколов от них не было.

Заходя на очередной обход, и проходя мимо купе проводника которое было слегка приоткрыто, я открыл дверь которая поддалась без труда и никого там не обнаружил, скажу заранее что остановок между станциями не было.

Если там кто то и был, то выйти бы из поезда не смог бы.

В купе лежала на полу форма ж/д и больше ничего там не было.

Довольно странная история, я своими глазами видел курящего человека и дверь была закрыта, а после там не оказалось никого.

Один знакомый проводник рассказывал, что по ночам в отстойнике видел мальчика который ходил между двумя вагонами, он несколько раз хотел проверить и заходя в вагоны, просматривая досконально все вагоны и никого не находил.