На данный момент во всем мире самыми продаваемыми автомобилями являются кроссоверы. Это обуславливается несколькими факторами: вместительный салон, наличие полного привода, высокий клиренс и т.д.
В этой статье я не буду расставлять автомобили по местам, просто предоставлю список самых достойных автомобилей в данной ценовой категории, обозначу их слабые места. Добавлю, что, как и в своем топе до миллиона, здесь я представлю автомобили разных философий, которые могут подойти людям с разными требованиями к автомобилю.
Kia Sorento – 2 поколение, рестайлинг.
Единственный корейский представитель данного рейтинга. На российском рынке был представлен всего с двумя моторами: 2.2 дизель, 2.4 бензин. Оснащались оба мотора как МКПП (6 ступеней), так и АКПП (6 ступеней). Проблем с коробками никаких нет, неприхотливые и надежные. По дизельному мотору вопросов, практически, нет. За исключением клапана ЕГР и сажевого фильтра – типичные болячки любого современного автомобиля на дизеле, также, как и качество заливаемого топлива. По бензину один очень важный момент, о котором уже все давно в курсе – задиры в цилиндрах, которые образуются в результате поломки катализатора. При покупке обязательно делайте эндоскопию двигателя. Так же из минусов – здесь нет гидрокомпенсаторов, необходимо регулировать тепловые зазоры раз в 90-100 тысяч км.
В целом Соренто большой, вместительный, комфортный и надежный автомобиль. Цены на запчасти – копеечные (для немалого кроссовера). Немного слабые задние стойки. Также средняя разгонная динамика, особенно, на бензиновом ДВС.
Volkswagen Tiguan – 1 поколение, рестайлинг.
Во 2 поколении Тигуан – один из самых популярных кроссоверов на наших дорогах, однако 1 поколение в рестайлинге тоже достойно внимания. У нас он продавался в различных модификациях: 1.4 турбо бензин (122, 150 л.с.), 2.0 дизель (140 л.с.), 2.0 турбо бензин (170, 180, 200, 210, 211 л.с.). Существуют вариации как на переднем приводе (только для 1.4), так и на полном. Так же ставилась МКПП (только для 1.4). АКПП ставилась в сочетании с дизельным мотором, а также 170, 180 и 200 сильными турбо-«двушками». РКПП ставилась на мотор 1.4.
Самая надежная модификация, конечно же, дизельная. Никаких слабых мест, кроме небольшого ресурса цепи ГРМ, нет. Можете без проблем брать Тигуан в такой модификации, однако, на рынке их мало. 1.4 турбо неплохой мотор, может подъедать масло, но в пределах разумного. Робот в паре с ним ставился DQ250 – достаточно надежная коробка. Минус данного мотора – долгий прогрев на холостых оборотах. Двухлитровые бензиновые двигатели здесь немного капризные: любят кушать масло, низкий ресурс катушек, низкий ресурс цепи. Рекомендую покупать автомобиль с данным мотором только если вы готовы хорошо обслуживать свой автомобиль (замена масла раз в 5-6 тысяч, мойка радиаторов каждый год, качественное топливо, частые диагностики. При должном обслуживании двушка пройдет далеко за 200 тысяч километров.
Тигуан – не такой уж большой кроссовер, однако места в нем хватит для всех. Достаточно резвый (за исключением дизеля и 122 сильного 1.4) и экономичный. У него приятная упругая подвеска, отличная управляемость, высокий клиренс (200мм). Отличный автомобиль для повседневной езды. Дам совет: рассматривайте максимально свежий авто, 1 поколение в рестайлинге выпускалось 9 лет, некоторые болячки, присущие первым годам выпуска, были исправлены и доработаны спустя время.
Mazda CX-5 – 1 поколение.
Много о СХ-5 говорить не буду, поскольку не о чем. Это просто отличный, практически без слабых мест автомобиль. Моторы Sky-Active зарекомендовали себя как очень надежные, очень экономичные и сверхтехнологичные. Единственное, что нужно делать – заливать качественное топливо. Качество отделки салона здесь – на хорошем уровне (только руль быстро затирается). Очень неплохой дизайн экстерьера и интерьера для 13-ти летнего автомобиля. Минусы – плохая шумоизоляция, слабое ЛКП. Подвеска здесь немного жестковата, однако плавность хода и управляемость выше всяких похвал, ездить по трассе одно удовольствие. В общем, СХ-5 можете смело и без оговорок брать.
Infiniti FX35 – 2 поколение.
Финик – самый старый представитель нашего списка, но при этом один из самых красивых, дерзких кроссоверов, выглядящий актуально до сих пор. Здесь все просто – одна единственная модификация: 3.5 литра бензин в паре с семиступенчатой АКПП. Данный ДВС VQ35DE, в целом, очень и очень надежен. Однако, здесь слабые катализаторы, которые, скорее всего, уже оставили стружку в цилиндрах, поэтому ваш финик неизбежно будет кушать масло, но проездит так еще не одну сотню тысяч км. Также тут нет гидрокомпенсаторов. Следите за течами в системе охлаждения, они здесь иногда встречаются. Ежегодно мойте радиаторы, поскольку эти моторы немного склонны к перегреву. К ниссановской семиступке вопросов ровно ноль, коробка ходит спокойно 300-400 тысяч без ремонта, идеально листает и не доставляет проблем.
Конечно, ФХ35 больше для молодых ребят, нежели для спокойной семьи. Однако это не мешает быть ему достаточно надежным, очень динамичным и стильным. В салоне места для его габаритов не очень много. На дороге финик очень хорош: устойчивый, плавный, маневренный и довольно быстрый. Объективные недостатки этого авто: высокий налог и высокий расход топлива.
BMW X3 – 2 поколение.
Что? БМВ в топе надежных авто? Именно так, у этого автомобиля есть пару очень надежных модификаций, о них мы и поговорим. Вашего внимания заслуживают только 2 мотора, оба – дизельные N47 и N57 2.0 и 3.0 соответственно. Это очень надежные моторы, которые до 200 тысяч не доставят никаких хлопот. На пробеге 200-250 могут потребовать замены форсунки, это не дешевое удовольствие, но на этом все. Также не забываем об экосистемах, клапане ЕГР и сажевом фильтре – пристально следите за ними. Главное при покупке – диагностика в хорошем центре, который специализируется на БМВ. Не забывайте, что это немец, а значит – высокие технологии, а значит – грамотное обслуживание (замена масла раз в 7 тысяч, качественное топливо, мойка впуска и радиаторов, на каждом ТО - диагностика).
Примечание: N20 – 2 литра турбо на бензине тоже можно рассматривать к покупке. В целом, неплохая модификация, но требующая очень качественного обслуживания со своими болячками.
Х3 – отличный автомобиль, с качественным и вместительным салоном, классным полным приводом и хорошим клиренсом. На дороге, как и любой БМВ стоит, как вкопанный, легко проходит повороты, отличная плавность хода и шумоизоляция.
А где же в списке «он»?
В этот список я не включил много популярных автомобилей, например, Рав 4, поскольку 4 поколение вы вряд ли купите до 2 миллионов, а третье слишком архаичное. Также нет бестселлера российского рынка – Киа Спортейдж, поскольку есть другая Киа – Соренто.
В заключении хочу сказать, что я ни слова не говорил о стоимости обслуживания вначале, мой акцент был на комфорте и надежности, а у этих машин в данной ценовой категории по этим критериям нет конкурентов. Что бы я взял себе из этого списка? Наверное, трехлитровый дизельный Х3 или же СХ-5, но выбор за вами; все 5 автомобилей по праву занимают место в списке лучших кроссоверов до 2 миллионов рублей.
Подпишитесь, здесь будет много информации по эксплуатации авто, новостей из автомобильного мира, а также различные топы.