😊 Друзья, а вы знаете для чего на СОВРЕМЕННЫХ автомобилях, в системах кондиционирования используются КОАКСИАЛЬНЫЕ 😲 трубопроводы, т.е. один трубопровод находится внутри другого (внутренние теплообменники)? (См. картинку😉)! По наружной трубке протекает горячий жидкий хладагент под высоким давлением из конденсатора/ресивера-осушителя в ИСПАРИТЕЛЬ через термо-регулирующий вентиль (ТРВ), а по внутренней протекает холодный газ под низким давлением из испарителя (опять же через ТРВ) в КОМПРЕССОР.
👍Такая система позволяет использовать холодный газ для понижения температуры жидкого хладагента перед поступлением его в ТРВ. Таким образом, повышается эффективность системы кондиционирования (прибл. на 12%!)💪. Кроме того, жидкий хладагент передаёт часть своего тепла холодному газу (в магистрали «всасывания»), и в результате капли жидкого хладагента, если вдруг они оставались в холодном газе, доиспаряются и уже теперь точно не попадут в компрессор! И он будет работать долго и счастливо!😁
🔥 Кстати, об этом и многом-многом другом в нашем дистанционном курсе обучения. 👉 https://avtotema.getcourse.ru/page0 .
✅ А если хочешь ОЧНО поучиться - приходи сюда https://vk.com/nadezhniyavto?w=wall-216498636_160%2Fall
#Автомобили #Авторемонт #Автокондиционеры #Автодиагностика #Авто #Автоновости #Автотема #Дистанционноеобучение