Обладая футуристическим внешним видом и минималистичным дизайном, Renndienst был полномасштабной данью оригинальному гоночному сервисному фургону Volkswagen. Который по сути представлял собой модифицированный Volkswagen Type 2, обслуживавший гоночную команду в 1950-х и 1960-х годах. Renndienst — это представление Porsche о том, как должен выглядеть спортивный минивэн. Главный дизайнер Михаэль Мауэр хотел, чтобы он был похож на космический челнок, и результат был получен. Новинка не похожа ни на что когда-либо созданное.
У прототипа плоский кузов, мощно расширенные колесные арки и асимметричный дизайн окон, соответствующий всем критериям нестандартности. На этом концепте впервые были показаны четырехточечные фары. Вариант дизайна дебютировал с Porsche Taycan, первым электромобилем бренда, в 2019 году. В шестиместной модульной кабине имеется центральное кресло для водителя, подобное тому, что мы видели, например, в таких гиперкарах, как McLaren F1 или Speedtail. Далее два сиденья рядом. Замыкает салон третий ряд, на которой могут разместиться три пассажира.
У фургона асимметричная компоновка дверей. С левой стороны располагается одна раздвижная дверь и небольшое окно со стороны водителя. На противоположной стороне окон больше. Оба они оснащены сенсорным управлением, но ни одно из них не функционально. Сиденья не предназначены для сидения, поскольку они созданы просто ради дизайна. Это еще одно подтверждение того, что Porsche никогда не собиралась запускать этот автомобиль в производство. Средней стойки нет, поэтому посадка и выход должны быть легкими. Концепт оснащен полностью электрическим приводом, аккумулятор установлен в нижней части кузова для экономии места, а пол полностью ровный. За исключением колесных ниш, что сокращает пространство на борту автомобиля. Здесь нет обычных зеркал, установлены видеокамеры. Они фиксируют изображения и передают на экраны, расположенные по бокам изогнутой цифровой комбинации приборов за рулем. Такая система уже есть на серийных моделях Porsche.
Vision Renndienst совершил первый рейс за пределы Европы. Концепт прибыл в Сингапур, в студию Porsche, где его могли рассмотреть представители прессы. Автомобиль всего лишь экспериментальный. И, в ближайшее время мы не увидим Porsche MPV на дорогах. Однако люди были так же не готовы увидеть, первый внедорожник Porsche Cayenne еще в 2002 году.