Всем Привет.
Автомобиль Honda Accord 10-го поколения был приобретен новым в 2020 году за 22 600 долларов, включая все налоги и сборы. Пройденное расстояние - 48 000 км. Машина предназначена для американского рынка, спидометр отображает показания в милях.
Внешний вид автомобиля оценивается как один из самых красивых в своей ценовой категории и в целом на рынке. Дизайн Accord 10-го поколения улучшен по сравнению с предыдущим поколением, став одним из лучших в истории марки.
Салон автомобиля выполнен в минималистичном стиле, но при этом эргономичен и функционален. Водительское место обладает отличной эргономикой, хорошей формой и жесткостью сидений. Для задних пассажиров предоставлено достаточно места, сиденья удобные и комфортные даже на длительных поездках. Багажник Accord просторный и удобный, является одним из лучших в своем классе на момент выпуска.
Общий впечатление от автомобиля Honda Accord 10-го поколения положительный, особенно отмечается его внешний вид, комфортный салон и просторный багажник.
В салоне автомобиля можно обнаружить комбинированную панель приборов, где спидометр является механическим, а левый дисплей, по умолчанию отображающий тахометр, электронный. Вместо тахометра также выводятся данные о пробеге и расходе топлива. Однако дисплей ограничен в настройках и на данный момент считается устаревшим.
Одной из крупных недоработок является невозможность переключения спидометра из миль в час в километры в час, так как спидометр остается механическим. Вместо того, чтобы использовать полностью электронный спидометр, производитель Honda выпускает разные панели приборов для различных рынков, что может быть неудобным для некоторых владельцев.
Несмотря на некоторые недостатки, панель приборов оценивается как удобная и простая в использовании, но есть потенциал для улучшения, особенно с точки зрения опыта, предоставляемого другими производителями, например, Volkswagen.
Что касается технических характеристик и движения автомобиля, стоит отметить, что используется 1,5-литровый турбированный двигатель с мощностью 192 лошадиных сил и крутящим моментом 260 Нм. Для моделей Civic и Accord данный двигатель считается достаточным, но для CR-V владельцы могут ощущать желание большего. КПП на рассматриваемом автомобиле является вариатором.
Чтобы представить динамику автомобиля с таким двигателем, можно привести пример сравнения с Skoda Octavia 1.8 турбированным двигателем мощностью 180 лошадиных сил. Вариатор на Honda Accord имитирует ступени АКПП, что может не понравиться некоторым водителям. Однако вариатор работает хорошо в большинстве ситуаций, за исключением некоторых нюансов, которые могут быть устранены с помощью обновлений программного обеспечения.
Управление динамикой автомобиля Honda Accord с 1,5-литровым двигателем уступает моделям Volkswagen с 1,4-литровым или 1,8-литровым моторами и трансмиссией DSG. При разгоне с нуля или при низкой скорости у Accord нет такого резкого "подрыва". Однако при ускорении с уже движущегося состояния, Accord не уступает автомобилям Volkswagen с 1,8-литровым двигателем, что делает динамичную езду на Accord вполне возможной. Мотор объемом 1,5 литра обладает достаточной мощностью, не испытывает дефицита крутящего момента в любых режимах. Хотя автомобиль не предназначен для гонок, рулевое управление отлично настроено, не вызывает напряжения на прямых участках дороги, но обеспечивает быстрое и точное управление на извилистых дорогах. Подвеска ведет себя надежно и спортивно, обеспечивая более точное и логичное управление по сравнению с некоторыми другими моделями. Для данного класса и назначения автомобиль обладает великолепной управляемостью, превосходя по удовольствию от управления такие модели, как Passat и даже некоторые Audi. Однако недостаточная поворачиваемость на серпантине может легко привести к боковому скольжению. Вариатор автомобиля не всегда эффективно помогает при торможении двигателем на крутых спусках из-за программного ограничения передаваемого момента. Однако на подъемах вариатор работает идеально, обеспечивая мгновенное увеличение передаточного числа и дополнительную тягу на низких оборотах. Для частого изменения уклона дороги вверх и вниз вариатор является оптимальным выбором с технической точки зрения, хотя с точки зрения удовольствия от вождения модели с МКПП или DSG могут предложить больше разнообразия. В целом, автомобиль Honda Accord 1,5 литра с вариатором обещает истинное удовольствие от управления на подъемах. Дорожный просвет невелик, угол въезда также ограничен, что может быть одной из причин рассмотрения других вариантов автомобилей. Однако угол съезда достаточно велик, что упрощает парковку у бордюра. Днище автомобиля ровное и хорошо сбалансировано, что обеспечивает надежную защиту узлов и агрегатов снизу. Некоторые проблемы возникают с тормозной системой: диски изнашиваются быстрее ожидаемого, что может потребовать их замены на диски другого производителя. Колодки, однако, прослужили дольше ожидаемого, не требуя замены до 48 000 километров пробега.
Автомобиль Honda Accord 10-го поколения имеет проблемы с сборкой и подгонкой кузовных деталей, что приводит к неравномерным зазорам и несовершенствам. Качество салона оценивается выше, однако также имеются замечания по подгонке. Расход топлива автомобиля составляет 5,6 литра на 100 км, без серьезных поломок за пробег в 48000 км, за исключением тормозных дисков. Владелец высоко оценивает комфорт и удовольствие от вождения, отмечает позитивный опыт поездок на большие расстояния. Однако сомнения вызывают долгосрочная надежность данного поколения Accord из-за новых технических характеристик и сборки, по сравнению с предыдущими моделями. Рекомендации по покупке включают рассмотрение Toyota Camry для надежности и Volkswagen Passat для сборки, Skoda Superb для соотношения цены и качества, а также Hyundai/Kia для современной электроники.
Спасибо всем за внимание! Отличных вам приобретений.
