Некоторые типы вкладышей имеют выступ, в народе называемый "замок", указывающий только на правильное положение при монтаже и не защищает подшипник от проворачивания. Автоматизация сборки двигателей заставила производителей отказаться от использования данных выступов в современных двигателях. Для механиков, установка подшипника без выступов в правильное положение, требует дополнительной точности и внимания к деталям. Вкладыш и корпус должны быть выровнены для ориентации масляного отверстия и правильного центрирования, чтобы избежать смещения галтели между подшипником и коленвалом. Технологии NoLug и SmartLug™ предотвращают утечки масла, образующиеся в выступах, и поддерживают полную опорную поверхность в зоне линии разъема для лучшей несущей способности и распределения масляной пленки. Традиционная конструкция фиксирующих выступов уменьшает доступную площадь поверхности, несущую нагрузку, и может создавать пути утечки масла, особенно при расположении рядом с масляной канавкой. SmartLug™ имеет установочный выступ, выступающий только из задней части подшипника, оставляя рабочую поверхность подшипника нетронутой. Для некоторых моделей двигателей, King Bearings, производит вкладыши с выступом для удобства работы механиков.
