Здравствуйте, уважаемые автолюбители и им сочувствующие. Сегодня хотелось бы поговорить о «оригинальных» спецжидкостях, таких как масла, антифризы, тормозные жидкости и всё прочее. Под словом «оригинальные» я имею в виду жидкости «Тойота», «Хонда», «Ниссан» и прочее. И вроде всё хорошо, оригинальная жидкость — это же то, что заливают на заводе, но... Всегда есть это «но». Как правило, ни один автопроизводитель не производит сам эти жидкости. На заводе заливают масла и прочее от тех производителей, с которыми заключён контракт. Это происходит по следующему принципу: есть техническое задание, что условное масло должно соответствовать определённым параметрам, производители масел предлагают заводу свои продукты под эти параметры, а автопроизводитель уже выбирает из этих вариантов, как правило, самое дешёвое. И вроде всё хорошо, есть авто, есть какое-то масло, под него подходящие, и все довольны. Но это только на заводе. В наших же реалиях в магазине может продаваться вообще что угодно под видом оригинальных жидкостей. И что налито в этих канистрах, известно лишь тому, кто это в них заливал.
Вы можете сказать, что автор, ты несёшь какую-то чушь, и всё в этих банках, залита именно та жидкость, которую льют на заводе, и так далее. Если бы снова не одно «но». В последнее время мне пришлось пару раз столкнуться с очень неприятными моментами. Первый из них касается жестяных банок из-под оригинального масла. К нам на СТО всё время приезжают ребята, которые предлагают купить отработку, металлолом, катализаторы, и это вроде привычно и нормально. Но тут начали ездить люди с предложением сдавать им эти самые жестяные банки из-под масел. Как думаете, на сколько оригинальные жидкости они в них будут заливать? :) Я поинтересовался у одного из них, а где это чудесное масло-то продаётся, чтобы ненароком не купить, на что мне ответили: «Да почти везде».
И второй момент касается оригинального антифриза. Приехал не так давно человек, чтобы поменять антифриз. Привез с собой две канистры с надписью «Тойота», заказывал на «Ямаркете», притом не самое дешёвое, а что-то около 4000 рублей за канистру.
Я поинтересовался, а зачем менять старый, на что был ответ: «Да просто». Я ради интереса взял рефрактометр и посмотрел температуру замерзания его старого антифриза, она оказалась минус 40 градусов, что в целом очень хорошо. Но хозяин — барин, менять — значит, менять. Сливаю его старый антифриз, открываю новую канистру, и тут человек в порядке интереса просит проверить и его температуру замерзания, да и мне самому интересно было на самом деле, что же нам предлагает оригинал от «Тойоты». И тут я немного удивился, температура замерзания этой жидкости оказалась минус 30 градусов при заявленных 40. Я несколько раз брал новую пробу антифриза, протирал прибор, но показания не менялись, всё те же минус 30. Но это ещё куда ни шло, дальше мы, не заливая первую канистру, решили открыть и проверить вторую. Там было всё уже совсем печально, а именно минус 17 градусов. Вы можете себе представить такое? Человек не сэкономил, как это обычно бывает, а, наоборот, взял очень дорогой, типа оригинальный антифриз, а в результате мог просто убить свой двигатель. Температуры в наших краях зимой опускаются иногда за 40 градусов мороза, и, допустим, севший ночью в мороз аккумулятор, из-за которого машина не сможет запуститься для прогрева, просто убил бы двигатель с залитым в него антифризом, замерзающим при минус 17.
Мораль этого рассказа в том, что не стоит слепо верить тому, что написано на канистре, а всё же хоть как-то проверять содержимое перед заливкой в ваш автомобиль. Всем добра и ровных дорог!
Делитесь своим мнением в комментариях, оно очень важно для меня:)