Ключевыми направлениями стали Китай и страны Юго-Восточной Азии с ростом более 40% по сравнению с прошлым годом. Не уступает позиции и Турция, где количество контейнерных перевозок сборных и генеральных грузов выросло более чем в 2 раза.
Источник: «Деловые Линии»
Отдельно в компании отметили авиаперевозки — количество заказов из Китая за год увеличилось в 2,5 раза, из Турции — в 2 раза. Транспортировку по воздуху выбирают, если груз нужно доставить в кратчайшие сроки. Разница во времени доставки заметная: контейнерная перевозка из Китая занимает в среднем 45 дней, а авиа — 7–10 дней.
«В одном из заказов мы применили „блочную“ доставку партии из 5 контейнеров в одной декларации — это нестандартная схема, в рамках которой нужно было дополнительно организовать одномоментную погрузку/разгрузку и размещение на СВХ всех контейнеров. Также на регулярной основе мы начали работать с продуктовыми и не продуктовыми ритейлерами и с крупными производственными компаниями», — рассказали в «Деловых Линиях».
В группе компаний добавили, что основным каналом входа китайского импорта в РФ остаются порты. Большинство грузов из Китая перевозят морем — 85%. При этом около 70% товаров из Китая распределяются через порты Дальнего Востока (Владивосток и Находку). Порядка 30% грузов приходят в порты Новороссийска и Санкт-Петербурга.
«Деловые Линии»: в 2023 году спрос на комплексную логистику вырос на 30%
«Деловые Линии»: спрос на авиадоставку по итогам года вырос более чем на 20%