Доброго времени суток всем!
Моя последняя покупка, Toyota Prius, оказалась самой дорогой и спонтанной за всю мою жизнь. И хотя этот автомобиль сильно отличается от того, к чему я был привыкнут, я не жалею о своем выборе. Ранее я предпочитал покупать подержанные автомобили из-за финансовых соображений. В течение последних пяти лет я был преданным поклонником Honda Accord, но вскоре перед поездкой в США я столкнулся с необходимостью выбора нового транспортного средства.
Несмотря на то, что изначально я смотрел в сторону Honda Accord нового поколения, после тщательного изучения рынка и различных моделей, я случайно обратил внимание на Toyota Prius. И хотя изначально я не проявлял к этой машине интереса, мне стало ясно, что Prius имеет свои уникальные преимущества, такие как возможность использования выделенных полос для гибридов, улучшенная экономичность и удобство для повседневного использования. Поэтому, несмотря на мои предыдущие предпочтения, я решился на покупку Toyota Prius третьего поколения.
Таким образом, моя история с выбором автомобиля стала своего рода открытием для меня, показав, что иногда стоит рассмотреть неожиданные варианты, которые могут превзойти все ожидания.
Не хочу утрировать, но поиск чистого и надежного автомобиля в Америке за 15-16 тысяч долларов может быть настоящим испытанием. В этом ценовом диапазоне часто встречаются грязные и плохо ухоженные машины, что заставило меня обратить внимание на Toyota Prius. После поездки на б/у Prius 2014 года я был поражен дешевизной и некачественными материалами салона. Но менеджер предложил мне новый Prius 2017 года за 21 000 долларов, предлагая кредит на разницу. После тест-драйва я увлекся красивым дизайном салона, мультимедийной системой и премиальным внешним видом. В итоге, "базовые" 21 000 долларов превратились в 26 000 долларов за новый Prius. Несмотря на некоторые сомнения, я решился на покупку. Первые мили на новом автомобиле оставили странные ощущения, но в целом машина пришлась по вкусу. Приятным сюрпризом стали системы помощи водителю, напоминающие о правильной траектории движения. В итоге, новый Prius 2017 года оказался не только удобным, но и обучающим вождению автомобилем.
Теперь я хочу подробно рассказать о своем автомобиле. Оказалось, у меня комплектация Two, не базовая, как я сначала думал. Базовая комплектация - One. Разница между ними невелика: некоторые детали в салоне и отсутствие запаски в One, замененной аварийным комплектом. Обе версии оснащены никель-металл-гидридной батареей, что способствует лучшей работе в низких температурах. Более легкая литий-ионная батарея устанавливается в более высоких комплектациях, чтобы компенсировать увеличение массы Prius с дополнительным оборудованием. В плане производительности и расхода топлива разница незначительна.
В США модель Prius имеет больше вариаций, чем в России, где официально доступна только комплектация Люкс. Американский вариант Prius предлагает множество комплектаций, основным отличием является наличие комплекса систем безопасности Toyota Safety Sense уже в базовой комплектации.
Система Pre-Collision System with Pedestrian Detection автоматически тормозит, если обнаружит возможное столкновение с препятствием или пешеходом. Lane Departure Alert with Steering Assist следит за полосой движения и предупреждает водителя о выходе за ее пределы. Auto High Beams автоматически переключает свет фар между дальним и ближним светом, а система Full-Speed Dynamic Radar Cruise Control позволяет автомобилю автоматически поддерживать безопасное расстояние до других транспортных средств на дороге.
Автомобиль оснащен адаптивным круиз-контролем, который не только поддерживает заданную скорость, но и контролирует расстояние между машинами, автоматически ускоряясь или замедляясь при необходимости. Вы можете самостоятельно настроить дистанцию. Система отслеживается камерой, установленной под лобовым стеклом и бампером.
Салон автомобиля выдержан в приличном стиле, с использованием качественных материалов, что отличает его от предыдущих моделей. Внешний вид и футуристичный дизайн Приуса сохранены, однако салон в 30-м Приусе гармонирует не совсем идеально, скорее, вызывая некоторое разногласие.
Магнитола оборудована USB и AUX-портами, а также поддерживает Bluetooth для воспроизведения музыки и использования мультимедийных функций через автомобильную аудиосистему. Голосовое управление имеется, но пока не распознает русскую речь.
В автомобиле присутствуют три режима: ECO, Standard и Power. Режим Eco обеспечивает минимальный расход топлива, но ограничивает динамику. Стандартный режим подходит для повседневной езды, а спортивный режим позволяет разогнаться быстрее, но с большим расходом топлива.
С момента приобретения автомобиля седьмой месяц прошел, и я начинаю формировать свое мнение основываясь на опыте эксплуатации. За это время я проехал около 14000 миль, в основном по шоссе, с средним расходом топлива 4 литра на 100 км. Приус показал себя надежным и экономичным компаньоном, и я продолжаю наслаждаться его возможностями в городе и за его пределами.
Моя манера вождения уже отточена до совершенства, я нашел оптимальный способ управлять гибридным автомобилем, что позволяет мне передвигаться информативно и экономно.
Что касается внешнего вида, то интерьер автомобиля мне очень нравится, но дизайн экстерьера вызывает смешанные чувства. Я уже привык к нему, даже считаю его авангардным. Вероятно, дизайн Тойоты будет идти в таком направлении, и нам придется принять это.
Недостатки моего автомобиля включают отвратительное качество ЛКП, сколы, появившиеся даже от мелких камней, отсутствие туманок, неприятный на ощупь пластиковый руль и отсутствие возможности складывать зеркала, что создает проблемы при заезде в гараж.
Тем не менее, мой автомобиль действительно доставляет мне удовольствие и помогает пройти через определенные этапы жизни. С увеличением пробега до 130-150 миль в день из-за новой работы расход топлива составляет 4-4.2, так как багажник забит инструментами и баллонами. Я работаю техником по ремонту систем кондиционирования и холодильного оборудования.
Желаю всего наилучшего!
P.s. Касательно привилегий, о которых я упоминал ранее. Это поколение Приуса не имеет права на проезд по выделенным полосам с 2017 года. В общем, я принял это.
Пишите свое мнение в комментариях, также подписывайтесь на канал, ставим лайки.
Всем отличного настроения и покупок.
