В 2023 году китайская марка Sitrak обошла по продажам КамАЗ. КамАЗ много десятков лет был лидером на российском рынке грузовых автомобилей. Что же они предприняли?
В этой статье расскажу о новинках, которые представили в Набережных Челнах и которые начнут выпускаться в 2024 году Камским автомобильным заводом.
Сергей Когогин, генеральный директор ПАО «КАМАЗ», не переживает на этот счет. В своем интервью он заявил, что лидерство Sitrak будет недолгим, поскольку у него есть ряд недостатков. Самое главное, что отмечают владельцы китайской техники, это то, что спустя 1-1.5 года вся электроника, проводка начинает «сгнивать», ссыпаться. В связи с этим, дилеры, продающие Ситраки, предлагают полную замену всей проводки. Естественно, за дополнительную оплату в полмиллиона рублей.
На выставке, прошедшей в Москве, КАМАЗ показал обновленные автомобили. К широкой линейке «Компасов» прибавился новичок «Компас 5».
Компас 5 – первый автомобиль от марки, управлять которым могут водители с категорией «В». Новинка оснащается дизельным 2.2л мотором на 122 л.с. Довольно современный мотор, имеющий турбонаддув, цепной привод ГРМ, систему впрыска Common Rail. Подвеска – рессорная. Здесь есть управляемый моторный тормоз, продляющий жизнь основным тормозам и прибавляющий эффективность торможения. Тентованный кузов для «грузовичка» можно считать огромным: 2,5 метра в ширину и 4,5 метра в длину. Для удобства погрузки даже можно сдвинуть крышу.
Компас 9 – был представлен в модификации, разработанной совместно с «Ростар». Данная модификация может похвастаться пневматической подвеской заднего моста. Такие типы грузовых авто часто заказывают для хрупких перевозок. Оснащаться данная модель будет 3.8 литровым турбодизелем на 152 или 166 л.с. Мотор сочетается с механической коробкой передач от JAC.
Компас 12 – был представлен в варианте самосвала с трехсторонней разгрузкой кузова.
Новинки в самой современной линейке – КАМАЗ К5.
Тягач КАМАЗ-54901 был представлен в новом варианте, в котором запчасти из недружественных стран были заменены на отечественные, или производимые дружественными странами. К примеру, вместо немецкой коробки передач была установлена китайская. 6-цилиндровый дизельный двигатель, который раньше собирался в Европе, теперь отливается у нас. Двигатель был немного доработан и форсирован. Вместо объема 12л теперь будет 13л. Соответственно, увеличилась мощность. Самая мощная модификация будет развивать 560 л.с. и 2600 Нм крутящего момента. Кроме этого, производитель утверждает, что немного снизится расход топлива.
Я считаю, что КАМАЗ вернет свое лидерство с отрывом. Китайские грузовики хоть и привлекают своей дешевизной, однако, надежностью не славятся и, вряд ли, что-то изменится. Новинки, представленные КАМАЗ-ом более чем достойные.
Подписывайтесь, здесь будет разнообразный контент, связанный с автомобильным миром.