Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Ирбитский мотоциклетный завод закроют на полгода

Ирбитский мотоциклетный завод закроют на полгода, это необходимо для модернизации цехов. Генеральный директор представительства завода Денис Кузнецов рассказал 66.RU, что реконструкция начнется в 2026 г., после этого в цехе станет больше стабелей, современных лазерных резаков. У нас один стоит, нам не хватает. Нужно больше, — сказал Кузнецов. Сейчас производство не справляется с объемом работ, на данный момент на заводе собирают мотоциклы для викторины «Опорный край», из-за чего часть иностранных заказов сдвинули на конец года. В 2023 г. к списку заказчиков Ирбитского мотоциклетного завода присоединился Китай, там открыли дилерский центр и продали около 200 мотоциклов. Однако к этому сотрудничеству руководство завода относится настороженно. В Китае интересные люди, любят копировать. Они и сейчас пытаются, делают мотоциклы с коляской. Но при этом сами на иностранных ездят — BMW, Harley&Davidson, наш Ural», — рассказал Кузнецов. Дистрибьюторские центры завода, несмотря на санкции, продол

Ирбитский мотоциклетный завод закроют на полгода, это необходимо для модернизации цехов. Генеральный директор представительства завода Денис Кузнецов рассказал 66.RU, что реконструкция начнется в 2026 г., после этого в цехе станет больше стабелей, современных лазерных резаков.

У нас один стоит, нам не хватает. Нужно больше, — сказал Кузнецов.

Сейчас производство не справляется с объемом работ, на данный момент на заводе собирают мотоциклы для викторины «Опорный край», из-за чего часть иностранных заказов сдвинули на конец года.

В 2023 г. к списку заказчиков Ирбитского мотоциклетного завода присоединился Китай, там открыли дилерский центр и продали около 200 мотоциклов. Однако к этому сотрудничеству руководство завода относится настороженно.

В Китае интересные люди, любят копировать. Они и сейчас пытаются, делают мотоциклы с коляской. Но при этом сами на иностранных ездят — BMW, Harley&Davidson, наш Ural», — рассказал Кузнецов.

Дистрибьюторские центры завода, несмотря на санкции, продолжают работать в США, Австрии и Японии.

Напомним, единственный в России производитель тяжелых внедорожных мотоциклов с коляской начал работать в России исенью 1941 г., его открыли на площадях бывшего пивоваренного завода. В 2000 г. предприятие объявили банкротом, его выкупили бывшие менеджеры завода Вадим Тряпичкин, Дмитрий Лебединский, Владимир Юдин и Илья Хаит, которые стали активно развивать экспортное направление.

Производство завода частично переехало в Казахстан вскоре после начала военной спецоперации России в Украине.

Ранее на DK.RU: Эван Макгрегор сделал промо ирбитскому мотоциклу по мотивам «Звездных войн»