Прошлое воскресенье 25 февраля был обычный день занятый домашними делами. Но в середине дня я решил поехать в депо, чтобы сделать ежемесячную проверку автомобилей и оборудования. Я был уже на полпути к пожарному депо, ехал по шоссе с разрешенной скоростью 55 миль в час (90 км/ч). Передо мной с такой же скоростью ехали еще три автомобиля. Вдруг запищал пейджер на поясе и диспетчер вызвал нас на возгорание трав. Встречная полоса свободна, показал поворот, даванул педаль газа и пошел на обгон трех машин.
Чтобы обогнать их мне пришлось разогнаться до 90 миль в час (130 км/ч). Вернувшись на свою полосу я сбавил скорость до 70 миль в час (110 км/ч) и полетел дальше в пожарное депо. Надеюсь водители машин увидели мой пожарный номер на машине и поняли что я пошел на такой обгон по необходимости. Приехал к депо, быстро надел экипировку, зашел в депо, выгнал наш браш трак, закрыл ворота, и уже был готов поехать, тут прилетел на своем пикапе наш Джейсон. Он перепрыгнул на пассажирское сиденье браш трака и мы полетели на вызов с мигалками и сиренами. Выехали на шоссе, потом свернули на другое шоссе, при этом повороте машина накренилась. Погнали по нему и вот дорога на право на которой пожар. Подъезжаем к адресу и видим поле травы по которому огонь расходится, и движется в том числе и к дому и сараю из зеленого профнастила. Джейсон выпрыгнул из машины запустил насос, и залез сзади на бак, а я поехал по полю к огню. Я вел машину медленно возле кромки огня, а Джейсон поливал пламя водой из ствола. Прошлись в один заход, я развернулся и пошли во второй, там где пламя вновь поднялось. На этом участке пламя сбили, но еще надо проливать. Джейсон остался с машиной, а мне сказал перебраться на другое поле где огонь двигался к зеленому сараю. Я взял "хлопушку" это такая как бы большая мухобойка из толстой резины. Ей накрываешь участок горящей травы и огонь погасает от отсутствия воздуха.
С хлопушкой я перелез через забор из металлической сетки с одной линией колючей проволоки на верху. Пробежал через поле к другому забору и начал гасить огонь там где он двигался к зеленому сараю. Это было не просто. Я еле успевал гасить один участок за другим, а огонь все же продвигался - ветер ему помогал, иногда погашенные участки воспламенялись заново.
Тут я увидел, что на дороге появился браш трак из департамента ЧС, он уже было проехал поле на котором стоял зеленый сарай, и ехал туда где Джейсон был с нашим браш траком. У Джейсона была вода и он нормально справлялся, а вот мне нужна была помощь. Я быстро сказал в рацию: " 52 браш 1, езжай за зеленый сарай". Браш трак остановился, и меня переспросили. Я повторил: "52 браш 1 езжай за зеленый сарай." Они сдали назад и через секунды были на поле возле меня, включили насос и успешно залили огонь.
Только мы взяли огонь под контроль на моем участке, еще горели и дымились некоторые очаги, но они уже не угрожали распространением, как в рации прозвучал вызов департаменту ЧС и еще одному пожарном депо на юге нашего округа, тоже на горящие кусты и траву, но уже южнее. Я помог поскорее смотать их рукав, и крикнул Джейсону что у них еще один вызов и надо их отпускать. Он махнул им рукой и они поехали. Мы же остались и после заправки водой нашего браш трака от гидранта, пролили оставшиеся очаги.
Вернулись в депо и провели проверку автомобилей. Плодотворный день получился.