Наше правительство решило ужесточить контроль за таможенными платежами, поступающими от уплаты за ввозимые автомобили. Соответствующее распоряжение от правительства поступило в Федеральную таможенную службу.
Правительство России предлагает следующее. Евразийскому экономическому союзу предлагается создать «единый процесс управления рисками… для всех таможенных служб». Пересмотреть порядок контроля за транспортными средствами. Которые оформлялись по льготным правилам в соседней стране, но эксплуатировались в другой. Цель распоряжения очевидна. Оно предполагает уравнять меры по развитию внутреннего производства автомобилей.
Автомобили с пониженной таможенной пошлиной поступают к нам из Киргизии, Армении и Казахстана.
По итогам прошлого года новых автомобилей из Казахстана к нам поступило 12,6% от общего числа поступивших машин из-за рубежа. Соответственно из Белоруссии-3,8%; Киргизии-3,4%, Армении-3%. С подержанными машинами статистика показывает следующие цифры. Армения-18,8%; Белоруссия-12,5%; Киргизия-2,7%.
Ситуация складывается таким образом, что ввести новый автомобиль из страны ближнего зарубежья дешевле, чем купить машину Российского производства.
Ясно, что подобное постановление правительства не может понравиться странам ЕЭС. Количество автомобилей, идущих через таможню в Россию сократится. Перестанут действовать логические цепи некоторых фирм и индивидуалов перегонщиков. Это в далекой перспективе.
В недалеком будущем возможно следующее.
Владельцам автомобилей в России могут предложить доплатить недостающую сумму таможенного сбора. Ситуация крайне спорная и щепетильная. Автомобиль, приехавший из страны ближнего зарубежья уже может быть несколько раз перепродан. Платить придется последнему владельцу, для которого это станет неприятным сюрпризом.
В этом случае было бы целесообразно внести некие поправки в постановление правительства. Желательно определить дату ввоза автомобиля, с которой таможенные органы не будут предъявлять претензии к владельцам машин.
С другой стороны, вряд ли участники ЕЭС смогут договорится о чем-то конкретном. Что выгодно России, не выгодно другим участникам договора. Речь идет в данном случае о таможенных пошлинах. Внутри союза до сих пор нет полного обмена информацией по многим направлениям сотрудничества. Мы говорим о совместном доступе к таможенным базам, базам нарушения ПДД с автомобилями, имеющие номера сопредельного государства и еще многих других направлениях сотрудничества.
Совет для любителей иномарок. С параллельным импортом пока лучше не связываться. Посмотрим, как будет работать постановление правительства. Пока стоит пересмотреть свое отношение к автомобилям Лада. Китайские производители автомобилей сейчас делают вполне достойные машины.
А вы как считаете правильно ли сделало государство? Пишите в комментариях.