Испытателем разрядников я пользовался 3 раза - на лабораторной работе в техникуме; в конце 90-х на выезде при проверке состояния ЦСП ИКМ-30: для защиты регенераторов были установлены разрядники Р-27 (на Карельском перешейке - один из регенераторов был на острове, которых на Вуоксе много); третий раз – проверял Р-350, время и место выпали из памяти.
ИР-3 разработан еще в 50-х (нашел объявление о продаже паспорта 1959г.), В начале 70-х его заменил ИР-3М (включён в госреестр СИ в 1974). В ИР-3М добавилось количество типовых разъемов, например, цоколь Е27 для разрядников РБ-280.
Максимальное испытательное напряжение ИР-3 - 1100В и ИР-3М – 3кВ позволяло проверять вентильные разрядники для низковольтных сетей, однако основное назначение прибора – проверка разрядников, используемых на сетях связи, проводного вещания, в системах СЦБ и железнодорожной автоматики.
Питание прибора ИР-3 от сухой батареи. Схема простая, состоит из нескольких деталей. При нажатии кнопки Кн запускается генератор на транзисторе ПП1, переменное напряжение повышается трансформатором и через селеновые столбы Д1, Д2 заряжает конденсатор. Напряжение на конденсаторе измеряется стрелочным вольтметром. При зажигании дуги в разряднике конденсатор начинает разряжаться через разрядник. В этот момент нужно отпустить кнопку и запомнить максимальное значение, показанное вольтметром.
Принципиальных отличий в схеме ИР-3М нет, селеновые столбы заменены на полупроводниковые диоды, для заряда конденсатора используются обе полуволны переменного напряжения. Перестановкой стандартной коммутационной дужки одновременно меняется диапазон измерения вольтметра и изменяется количество подключенных к выпрямителю витков выходной обмотки трансформатора. Простая и красивая схема, с минимумом составляющих, цепочки резисторов и диодов набраны из-за отсутствия высоковольтных элементов.
Действующие до сих пор ведомственные нормы проектирования СТС и ГТС РД 45.120-2000 определяют количество испытателей разрядников ИР-3М, которые должны иметься в эксплуатационных службах, в зависимости от емкости сети: на ГТС от 1 (менее 5000 номеров) до 3 (15000 номеров и более); на СТС – 1 штука. Эти требования были переписаны с ранее действующих советских нормативов. Если добавить сюда комплектацию такими приборами сетей зоновой и междугородней связи, железнодорожной связи и СЦБ, армии, то неудивительно, что промышленность СССР выпустила такое количество ИР-3 и ИР-3М, что их до сих пор продают с хранения, в отличном состоянии.
COMMENG выпускает тестер элементов и устройств защиты ISKRA аналогичного назначения. Принцип работы – тот же: генерация переменного напряжения, его повышение трансформатором, выпрямление и заряд конденсатора. Падение напряжения при пробое разрядника отслеживается АЦП, встроенным в микропроцессор. Последний и останавливает генератор (вместо измерителя, отпускающего кнопку) и фиксирует результат на дисплее. Т.е. в ISKRA процессом измерения управляет микропроцессор, в ИР-3 – человек.
ИР-3(ИР-3М) измеряет напряжение зажигания дуги – ISKRA – статическое напряжение пробоя разрядника, что, в принципе, то же самое, но с нормированной скоростью роста испытательного напряжения (100 В/с). Надо добавить, что ISKRA измеряет классификационное напряжение варисторов – на варистор подаётся растущее испытательное напряжение, при протекании тока 1 мА процесс измерения останавливается и результат фиксируется. Принято считать, что при токе 1 мА у маломощных варисторов и других ВАХ становится нелинейной.